“五一”劳动节，致胜提车半个月终于找到机会上高速，在机荷跑了一个来回。

之所以这么着紧，是因为上高速有两个好处：一、把油耗刷下来，据说高速很省油；二、可以试试从没体验过的定速巡航。

刷了油耗，仍然没有网传的低，车载行车电脑的油耗是10.9L/100KM，估计和福永拥挤的街道以及空调有关，但即使扣除一些因素，也就在10L/100KM左右，也远远不及网上的7.0+。确实让我觉得失望，但一旦拥有，也只能别无所求。

油耗是回家后看的，而定速巡航则刚上高速就体验到了。由于是两辆车出行，后车又不认路，所以设置的速度在90+。确实，不用踩油门的感觉挺爽。但一路行来，发现踩油门的感觉更爽。定速巡航，顾名思义，速度是定的。这一定速，在当今高速车流的情况下，却并不能起到当初设计的减轻驾驶负担的左右，反而加重了驾驶负担。

开过车的，或者玩过较逼真的赛车游戏的都知道，速度，有时并不是坏事。譬如没有ABS之前，老师傅都知道要点刹，这是为了轮胎不抱死，能够在刹车时获得足够的抓地力。但其实如果情况需要（后轮失控甩向路边），这时点踩（油门），同样能够获得相同的效果。这有些跑题，我想说明的是：在驾驶过程中，油门其实和刹车一样重要。所以，在很多路况下，你能做的并不仅仅是刹车，也可以是加速（从旁边超过）而避免危险情况的发生，这也是我对家庭第二辆车有动力要求的原因之一。

而当我打开定速巡航后，为了安全便把右脚放在刹车上。遇到前车减速或旁线插入，第一反应就是刹车，这并不是安全的驾驶方法。最终，体验了一把定速巡航后，我想以后可能要在路况很好（车很少）的情况下才会用到，而广东现在的路况，我更相信人肉定速巡航。