转眼间，时过境迁，新乐骋来到我家已三年有余。超低的售价（相对POLO、FIT、YARIS等同级小车）、低廉的用车成本，优秀的制造品质，相对较大的空间，和漂亮时尚的外观是我们欣赏的地方。虽然这必定是妥协的选择，但俺一直、甚至越来越觉得这是正确的选择。对于当时家中的状况，可以说它完全符合我们的预期。俺和老婆都属职场新人，两人年收入加起来十万多点儿，手中不过几万闲钱。如选择10万的紧凑级倒是够首付，虽然按车价=家庭年收入的原则可以考虑，但未来负担将会较重，即将面对宝宝出世，想必又是一大笔开销。感谢老丈杆子慷慨解囊，最终购置完成手中还有1万多余钱。车的设计不在于本身是否优秀，而在于是否符合它的定位。诚然老婆喜欢BMW X5，俺也知道那一定是辆好车，但要拿家中那套房来换。从这个角度上讲，乐骋足够优秀。

三年的时间过去了，我和老婆的职位都有一定的提升，另外拜山姆大叔所赐，全球通胀高企，我们也只能被增发货币加薪，俺家的收入越来越接近20万。虽然基础消费品价格上涨明显，但大量耐用消费品得益于制造的整合、技术的进步和市场的竞争，并没怎么涨价，这也包括汽车。而当初老爸担心的情况慢慢显现了，这种A0小车带孩子当真吃力，前排座椅调舒服了，后排几乎没什么腿部空间，老婆带孩子很辛苦，安上儿童安全座椅，宝宝的小脚丫直接顶在椅背上。尾箱在同级中虽已算不小，但绝对空间并不大，放下一辆手推车几乎再没什么地方。慢慢地，换新车的想法渐渐浮出，特别是长城H6发布之后，老婆有点儿HOLD不住了。

老婆一直欣赏SUV，从她的Dream Car就知道。根据调查机构统计，SUV的购买者也是女性多于男性，大概女人觉得SUV更安全吧？但我对SUV却不感冒，相对于SUV较高的被动安全性而言，主动安全性太差（2000年的麋鹿试验是我心中的一块阴影），综合考虑不认为哪个车种具备更佳的安全性，除非买更贵的车。对于经常跑山的我，主动安全性低也说明操控性变差。俺更欣赏小型车的灵动，终极目标是Mazda Miata。在最初的分歧中，俺想查找一些资料佐证SUV的安全问题，但却发现了相反的事实。特别是看了IIHS的调查报告，同牌同价的Sedan和SUV比较（例如雅阁对比CR-V、帕萨特对比途观），SUV的死亡率更低，文中特别提到了诸如ESP之类的新装备……俺被小小的惊了一下，看来俺的老观点要改改了。想想也是，如果发生险情，多数只有踩刹车的份儿，碰撞时高大更占优势。大多数驾驶者并不知晓车辆的极限，过限=失控，只能寄希望于车辆自身的装备和性能。对此俺决定支持老婆，换车目标锁定SUV~。

话说长城H6当真不错，上市没多久，小区里添置了三辆H6，白、银、黑色各一辆，看来用银子投票给H6的不少。看车评也很棒，越来越接近合资厂的设计制造品质，中庸顺眼的外观，比较接近轿车的下盘。俺还特意到4S店静态体验一番，很理想，特别是档杆的设计很新颖。虽然还谈不上精益求精，但车价摆在那儿，这么大个车才10万块？便宜又大碗。C-NCAP刚刚推出碰撞结果，也是五星~！很好很好。但并不是很想买H6，原因有五：第一，家中还有更大的车；第二，身处北京拥堵常态化，大车开着累；第三,小区停车位紧张，越大越不好停；第四，在坐姿较高的前提下，能提供更好的公路性能；第五，希望精致、时尚一些。所以就倚着H6的价格提了个问题《10万预算，想买个精品点的小型城市SUV》，希望在4000*1800*1800的尺寸中获得适合的驾乘体验。感谢大家的帮助，最终在现售车型里，挑出了长城M2、起亚Soul，这俩应算是典型的跨界。

其实长城M2的确不错，又是个超低的价格，A0级里最宽裕的乘坐空间，越野车的外表，还有自主车通常比较完善的装备和极佳的本地化设计。但问题也随之而来，俺虽然不介意它的外形，但老婆接受不了，总觉得像某种盒子一样的特种车辆；虽然看得到的配置丰富，但自主车在一些看不到的地方总会有所取舍，比如隔音效果、悬架配置、部件耐用性等等，毕竟价格在那儿摆着，上有国际大厂压着，谁也不能超出成本造车；还有一些技术上的差距，比如至今没有自主车应用发动机下沉设计，即使吉利最高端EC8碰撞时风挡依旧碎的很灿烂，长城的自主发动机更是弱项，共鸣明显，同排量油耗更高的同时动力却更低。但是进步也是明显的，比如这次去看车就发现，M2内饰平整度、接缝均匀度比原来有非常明显的提升。

几乎完全保持原设计的Soul，一直是我非常欣赏的车型之一。起亚作为可以尽量实现设计师意图的品牌，每一款车几乎都能给人耳目一新的感觉。引进国内继续保持着原有的风味。彻底的跨界风格，独特的外形设计，优秀的乘用空间都让Soul散发着与众不同的魅力。但成也萧何败也萧何，原有设计并不适合国内市场，较窄的后排腿部空间，更近似于微面的造型，刀切般的两厢尾门里面空间并不大。而国人用车经常要满载五人甚至超载还要拉东西，选择更适合做家中第N辆车的Soul无疑是非常奢侈的，只能在一线城市里寻求那些个性张扬的年轻人青眯。因此月销量一直在一千左右。另外Soul在欧洲拿到了五星，在标准更低的国内只拿了四星，材料上的妥协不小，经常看到两万块的优惠。

2013年上市的新车里有些不错的设计，看来在SUV的热潮蔓延、油价却积极向上的年代，厂家也注意到了俺这类需求的增长。长城会推出酷熊的另一个变体哈弗H2（原M3），在保持原有优点的同时，外形更接近传统SUV，更易被大众接受。长安福特会推出一辆名为Ecosport的小型SUV，与嘉年华共平台，搭载1.0T发动机。上汽通用会推出别克Encore，与Aveo共平台，动力也将共享。三辆车都有越野车的外形，尺寸都在4100*1750*1700左右，可以说非常符合俺的需求。长城H2主打7、8万、福特和通用将竞争10万+的第二辆车市场。而诸如长城H6、奇瑞瑞麒X3、吉利GX7还有江淮、传祺等一票标准尺寸SUV将专注于第一辆车市场。