我的车改了EDS后爽了没多久就发生了一些问题，这次EDS工程师来上海看了我的车，并且成功把问题全部解决的，目前又爽歪歪了！

原来的问题简述：大脚油门车子会抖一下，转速下降一下再发力冲出去，后来换了机油，情况好转。但是轻加油门的时候车子抖动，但是大脚油门就不会，在4S查了很久也没查出问题来，刷回原厂的ECU问题全部消失。

问题查找：带着EDS的Toby给他重现故障，Toby带着电脑连接车子看状况，一圈下来确定是涡轮旁通阀机械故障，其实车子本身就有故障码了。新君威有2个旁通阀，一个在发动机正面，另一个在后面涡轮旁边，当天尝试换了正面的那个，没用，故障在于后面那个旁通阀。上次在4s折腾了半天，他们愣是没查出问题来，连电脑都没接一下，这帮人不靠谱啊，只因发动机故障灯没亮。

问题解决：确定了问题就奔到4S店，告诉他接电脑查故障，果然有故障码。告诉他们前面的那个没坏，就是后面那个换了，4s折腾了半天，研究在线帮助手册半天，拆了弄了很多外围配件，告诉我先回去，他们要订这个东西。我是保修期内，1周后索赔件到了，换好后开了几天，又爽了！

问题原理： 这个旁通阀的作用是调节增压值的，由于卡住了，所以一直旁通着。这个是旁通，不是泻压阀，所以关不上就等于在轮胎上开了一个小孔，慢慢的漏气，但是由于大脚油门的时候充气比漏气速度快很多，所以对于加速影响不大。之前的抖动现象就是由于这个阀门关不上，导致节气门动作异常而产生的。

更换后的感受： 由于不漏气了，所以开起来不抖了，加速时候的底气十足。原来有问题的时候，总觉得这280马力不靠谱，开起来还没有我的尚酷2T有气势，就是起步的时候动力要比我的尚酷2T要轻快不少而已。现在我认为280马力和400nm还是很实在的，对比尚酷2T的211马力和280nm，在100km以上再加速性能上好不少，很轻松就跑到200去了，而且3千转之后这个推背感很长气，让我再一次感觉这个钱花的值！

这个涡轮旁通阀其实很便宜的，在德国就10欧元而已，而且听EDS的德国人说，这东西坏的挺多的。但是由于这个东西坏了不会点发动机故障灯，只是有故障码，而且这个故障码elm327是读不出来的，一定要原厂的诊断电脑才行，而且原厂的ECU由于增压值不高，开起来很难感觉到有问题，所以在中国很少有人换这个东西的，我去的2家4S从来没换过这个东西。

其实我知道很多朋友刷了EDS之后用了一段时间就觉得性能好像没以前好了，或者开起来也就这样的感觉，强烈建议你们去4S查查故障码，这个东西虽然是小东西，但是改了ECU之后这个问题被放大了，所以你的感觉说不定就是被这个东西引起的，换一下你的车就又焕然一新了。

前部旁通阀照片：

前部旁通阀安装的位置：

后面的旁通阀照片（这次出问题的就是他）