最近趁着价格便宜，刚入了一部尚酷2T豪华，开了600公里，颇为兴奋，特此和大家分享一下真实感受，先铺垫一下：本人31多了，很喜欢车，生平属于自己的第一辆车是思域，对于车的追求和很多年轻人一样，加速和操控，回想当年对于操控是什么不是很有概念，但是自己开着喜欢就好。同时对于车内的电子设备很是在乎，买车从来都是要鸡头不要凤尾的。思域开了4年，总体挺满意的，就是动力总觉得差点，然后就换了新君威2T旗舰，刚开的时候很是兴奋，终于上200匹马力了，开了1年多又去刷了ECU，目前290匹马力，450牛，自我感觉良好，直到又入了一辆尚酷。有比较才知道差距，不能再做井底之蛙了：

1. 尚酷的样子是跑车，开起来确实是跑车的感觉，和君威是完全不一样的。几个区别如下：

a）转向，君威很轻，尤其是低速下，开起来省力，高速很稳，但是变道还是很利索的。尚酷就不对了，方向盘死沉的，低速下就已经比君威的高速转向都沉很多，女生开一定会抱怨的。2种不同的风格，各有优劣，由于以前从来没有开过这么沉的方向盘的车，很新鲜，还不好说更喜欢哪种。（BMW的新1系在sport+模式下的方向和尚酷差不多沉，马自达6的方向算是重手的，但是和尚酷比还是差点）

b）油门，君威的油门踏板很轻（我说的是静止时踩下去要用的力气），脚搁上去就能踩，尚酷的就不行，要用力才能踩动油门，所以开尚酷要是温柔的开要比激烈驾驶累多了，长时间用脚来控制油门实现定速巡航会把脚开抽筋的！

c）动力，290匹的君威在高速上跑，很爽，但是在市区跑，变速箱反应是在操蛋，尚酷在这方面好多了，尤其是变速箱，手起刀落，外加催情的声音，真是爽！君威开起来就是一辆动力比较强的家用车，感觉比较豪华，加速悄无声息（相对尚酷而言），一切都很轻松。尚酷的驾驶更加的让你有投入感，方向盘硬，避震硬（但是比君威没有硬很多），油门硬，但是绝对听你的指挥！210匹的动力带来的感受绝对比290的君威强，没有放在一起比，但是开起来确实是尚酷更刺激。君威要做到7千转换档很难，变速箱反应是在太慢，D档到6千转就换了。尚酷的D档要是油门踩的深，很容易上到7K转，S档和手动换档可以上到8K转左右，红线区有2k转的转速可用，而且进入红线区动力依然激情！这个设定非常跑车化！

d）刹车，君威的刹车就是一家用车的刹车，从头到尾很线性。尚酷的刹车头端很灵敏，和油门的感觉截然相反，轻踩就有，有点神经质，后端有点失望，和前段相差不少，不知道是不是磨合期的缘故，试驾车好像不是这样的。

e）变速箱，君威的最大弱点，尚酷绝对的强项，至于耐用否，让我先开个几万公里再说。

f）隔音，君威的隔音很好，各个方面的声音隔绝都很好。尚酷差了不少，外部声音隔绝很不好，归功于是无框玻璃，但是底部传来的声音还好，这个跑车设定就是排气声音很催情，这个不是改装排气能换来的效果，原厂的设定非常好，声音不大也不是很暴力，但是也很有气势，2K转之内很平常，接下来的转速区域内，随着转速表的上下波动，声音非常性感，拉高转速后换档还有放炮的声音。

g）装备，无疑君威要好很多，多出了通风座椅，DVD导航，安吉星，2个电动座椅，5.1的harman kardon音箱，硬盘，定速巡航等都是尚酷没有的。尚酷只有驾驶员有电动座椅，而且还多出了电动腰托，但是没有座椅记忆，附加只有腰托的电动的，其他都是手动，导航蓝牙等要换装RNS510了，倒车后视镜只有右侧可以自动下翻，君威的2个后视镜都可以，尚酷的座椅绝对不适合长座，不然一定腰酸背痛的。

h）改装，明显尚酷要比君威好玩多了，后期可以加装RNS510导航，丹拿，自动倒车，甚至DCC主动悬挂，这些都是原厂的，不是副厂的偶！动力方面更是好玩多了，改到400马力以上都很轻松。这些都是君威没法比的！

暂时写这么多，真正的跑车是买来的，改装很难改变车子的底子，改的好的那些钱可以直接买量性能更好的车子了。接下来就玩尚酷了。顺便说一下，喜欢折腾但是对外观没啥要求的，请买GTI，改起来成本和选择更多！