我家KY已经37000+公里了，保养手册上说火花塞需要2万公里更换，缸线只需要检查，没问题的话，不需要更换。

开到现在，原厂的火花塞开到现在一切正常，打火正常、怠速正常，没啥异常，但是总归觉得到了时间和到时间换机油一样，换了心里舒服

点，后来证明，换是正确的！

老规矩，一边上图，一边解释，先来点产品图！

新旧火花塞对比！

近照，很明显已经锈迹斑斑，锈蚀的很厉害！中间有点插曲，前两个火花塞很好拧，但是另外2个用了很大的劲才拧动

原因是一、时间长了（3年多了）二、锈的厉害！后来问了车行的朋友说，是汽油中的水分造成锈蚀的！

这是侧面图！

这是45°图！烧的很厉害了！

完成一根缸线，这线真够粗够长的啊，一根一根的换，以免换错位置（这个具体程序网上有很多贴的，大家有兴趣的可以去找找）

全部完成图！不过有点乱哦，盖子肯定盖不上，继续完善……

完善图，哇，干净整洁了！

注意，口子处要处理好哦！要正好卡住！（此图拍照时，盖子还没完全盖好，只是演示下）

图上完了，接着谈感受！

刚才说了，没换的时候，一切正常，很舒畅，特意在换之前，手按在发动机上，体验下震动感！

换完后，抖动还是在正常范围，也不吵，很温和！

下来是60公里的感受……我想抛开心里作用，做个客观评价：一、加速有力了，加油的时候略微有劲了：二、怠速、抖动一切还是原样，正

常！三、油耗，目前还不知道！总体感觉，比原来有个10%的提升！但肯定没有宣传的那么厉害！

那么到底要不要换？

可能有人觉得，既然开着一切正常就不需要换，但是，火花塞的环境比较“恶劣”，一是要根据保养手册定期检查，二是每次保养的时候，一

定要拿出来检查，根据我的情况来看，平时开着也没异常，但是火花塞的外形已经很“惨”了，所以……如果真的感觉异常的时候再换，我想

情况已经非常严重了。

给“心脏”换了良好的环境，让油气充分燃烧，让心脏更年轻活力，建议车主们该换的时候，还是换吧……虽然不会有翻天覆地的改变，但是

心里踏实了！最关键的是，有些变化是感觉不到的，而是日积月累的！

最后，还是祝愿所有车主，一路顺风！

谢谢收看！