前两天参加了本地雪铁龙经销商具备的C5巅峰对比试驾会，之前看宣传上说是汇集了C5、天籁、凯美瑞、君威四款车，给大家试驾对比，C5大家不陌生，都不是新车型，但由于近期C5推出了新款，自然之市场推销上要宣传一番，此次更是抬出自己的假想敌出来供大家对比试驾，显得信心十足。

早就听说C5的悬挂很符合中国路况，悬挂扎实过减速带从容淡定，所以这次也非常希望通过对比有个真切的感受。这次试驾活动主办方还是比较认真的，选择了一个会所举办，有专人销售带不同的客户，先集中大家去看小电影，还有印刷精美的试驾路线图，其实说白了这个试驾和普通去4S店试驾没啥区别，就是换了个地方，而且试驾路线长点儿可以给你随意开，之前宣传的凯美瑞、天籁、君威也只来了一辆君威，还是2.0的，开了8万公里的试驾车。。。。。。

直接上了台2.3的C5，先由一位老先生驾驶，我在后面试乘，聊天得知这老先生是塞纳车主，准备换车，和老伴一起来试驾。老先生年纪大但看得出对动力操控有很高要求，我被他油门踩得前仰后合，还突然来个急刹，不过可以感觉到底盘沉稳不失动态，悬挂迅速且淡定，小的沟坎过滤得比较干净，大的沟坎能有一定的吸收，但也有一定幅度表现，总体来说是个给人信心的底盘，但觉得也是这个级别应有的表现。轮到我试驾，首先给人的感觉起步时油门反应不是很迅速，虽然是2.3排量，但起步总感觉车身比较重，不轻快，不过这种感觉也就在起步的瞬间，转速上来后就没有这感觉了。开了几圈，过弯，刹车都比较舒服，指向不错，刹车非常的稳定，6速变速箱也很平顺，只是偶尔在遇到红灯降速停车时有个顿挫，车的后排空间中规中矩，不算宽敞，发动机噪音也不算过滤得很干净，整体舒适性我觉得中规中矩的。

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后来试驾了下君威，这是台试驾车，开了8万公里，方向盘都摸到掉色了，2.0排量，初步印象不咋地，不过开起来有几个明显的特点，一个是发动机运转很平顺，手握方向盘居然感觉不到震动，8万公里能有这个表现应该算一个特点吧。开起来后起步动力很轻快，加速感好，车子过弯，方向盘手感都很轻松，有点日本车的感觉，底盘素质没C5扎实，但震动吸收反应比较快，也比较高级，有点零碎的感觉不知道是否和公里数有关，总体上是个好开好用的车。

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前两天还去试乘508，作为和C5同平台的产品，顺便也来说说感受，我觉得508和C5除了设计风格外，辆车基本没啥大区别，不管是悬挂，动力，还是后排空间，差异小小，悬挂给屁股的感觉也是类似的，由于没试驾只试乘，没有更多的感受，各位看图！