今天看到这样一条导购，标题是：如何评价一款车的大气与品质？这条导购令我心生许多感想，于是我简单发表了一下看法，见/ExpertsBuy/8584/1.htm，其实我在回答完之后就有点冲动想把它扩展成一篇车库文章，因为自认为回答得还不错，岂料还未来得及付诸行动就看见审核的编辑给了我一星的评价，自然有点愤愤不平的感觉，这点“光头凯恩”也对我表示了同情，于是在这个静悄悄的夜晚，我打开电脑，继续就此问题进行展开论述。。。。。。

这里插一句，之前我向yyp请教过“血统论”这个问题，原本想请求yyp关于此话题写一点东西让我学习学习，谁知yyp反过来把包袱丢给我，叫我自己写一篇，说这样既发表了看法，还可以赚积分。我何德何能啊？这个话题太大了，恐怕我无力完成，于是迟迟未能下笔，于是也导致这个问题如鲠在喉令我不吐不快，今天借这个机会，同样也简单的说说看法，与各位新车评的车友共勉。

现在的家轿市场有一辆车卖得特别好（具体销量未查），它叫朗逸，挂着VW标，也就是大众。可惜这辆车卖得再好也只能在中国市场上赚自己同胞的钱，不可能像同级同门的速腾那样卖到这个国家卖到那个国家，因为这款车型是中国特有的，和大众公司并没有多大关联，所以它甚至可以悄悄减小后刹车盘的尺寸，这样一来成本又降低了一些。何乐而不为呢？它可以骄傲的告诉消费者，我的发动机是大众的，我的变速箱是大众的，我的底盘是大众的，所以我把它们组装在一起，然后它的标也是大众的，所以它就是大众的，代表了大众一如既往的高水准，价格还便宜哦，亲，赶紧下订单吧亲。。。。

茅台集团有很多子公司，茅台集团也有很多产品。但是我们狭义上所说的茅台集团指的是其中的股份公司，股份公司最主要的产品就是大家看得最多的飞天茅台酒，这种酒工艺独特，质量上乘，深受人民爱戴（虽然现在价格高得有些离谱），茅台集团的子公司也有很多产品，它们的产品相比飞天茅台酒就要稍逊一些甚至逊色很多，但是它们可以和飞天茅台酒采用一样的酒瓶，一样的外包装，甚至一样挂着茅台集团的LOGO，而且它们更便宜，于是它告诉消费者这也是茅台酒啊，一流的茅台酒，甚至，它们可以采取更豪华的包装，更牛逼的营销，于是消费趋之若鹜纷纷购买，买回去打开之后才发现原来这瓶酒不是那个味儿。。。。。。

这就有点像朗逸。这个问题就是“血统论”的一部分。

大众来到中国已经很多年，中国和大众合作了很多年，曾几何时，我们做着简单的美梦，我们梦想可以“市场换技术”，通过合作，我们可以得到国外一流车企的核心技术，我们自身可以越来越强大，我们迎头赶上，我们超英赶美，跑步进入某某主义，结果呢？结果是大众仍然死咬住自己的核心技术不放，我们的市场贡献出去了，核心技术却没有得到，所以，我们连核心技术都没有掌握都没有吃透的时候，凭什么把发动机变速箱底盘等等“简单地”组装在一起就可以洋洋得意的宣称这是一流产品然后卖给我们自己人？

什么是品质？就我个人而言，我觉得汽车的品质包括各项安全措施（主动安全、被动安全）是否到位，基本功能能否满足，人性化程度的高低，机械层面的完善性，等方面，从血统论来说，哪怕是EC7这样的便宜家轿，我也觉得它的品质够好，因为它是我们的民营企业一步步走过来，经验积累下来，根据我们国人的需求，造出的一款好开好用又经济的家轿，它的身上凝聚的是吉利公司的心血。相反，奔腾B50,单独拆开来说很漂亮，发动机是谁谁谁的，底盘是谁谁谁的，变速箱是谁谁谁的，但是这样一款东拼西凑的东西，又哪里有本质有内涵而言，再比如那些一味的模仿而且模仿得不知羞耻不知上进的车企，他们造出的产品，就更没有品质可言了。

什么是大气？我觉得一辆车越符合它的定位，就越大气。比如劳斯莱斯，外观越豪华，内饰越高级，乘坐感越优越，配置越丰富，就是大气；兰博基尼，动力越强劲，操控越凌厉，就是大气；奇瑞qq，外观越亲和，内在越实用，油耗越低，安全越好（相对来说），小毛病越小，便利性越高，同样也是大气。总之，能把一辆车做得越符合它的定位，它的诉求，越能满足它的消费者的满足感，就是大气。

以上两段是我今天关于这条导购的回答。很高兴的是巡查的编辑在重审之后给了我五星。我知道我所说的未必准确，毕竟我作为车主还只有两三年的时间，对汽车的了解也只是皮毛，读大学的时候，我只知道伊兰特和索纳塔都是现代的，却不知道这两个车其实已经分属不同的平台和级别。我在之前的一篇车库文章（其实写于本文之后）里说过，我用车也就两三年时间，但是这两三年里我不仅仅只是作为一个以车为代步工具而已的车主，而是积极的去学习了很多与车相关的种种知识，也看到了种种美好的抑或丑恶的现象，所以，当我看到这条关于汽车品质的导购时，突然觉得我们国内所谓的很多一流车企都在干着追求经济利益而非汽车品质的事情，当然，这句话有点偏激了，可能你们会说这是发展的一个必经过程，可能你们会说还是有一些车企做得不错值得表扬，但是，品质，不是说你的产品非要怎么样怎么样多牛逼多伟大，而是你对待这款产品的态度如何，很多优秀的企业，大集团公司也好，小手工作坊也好，为了提高仅仅一个马力的参数，为了降低仅仅0.001的风阻，耗费大量人力物力进行一次又一次反复的研究和验证，这是种什么态度？我们有多少车企有这种态度？那些模仿的、抄袭的、拉皮的、拼凑的、急功近利的，还要在这些错误的道路上走多久才知道回头？或者根本不知道回头？