我的爱车是英朗GT1.6自动时尚，目前买回8个月，行驶了1万公里。我由一位不会开车的菜鸟变成了热爱驾驶的“老手”，是时候分享一下自己的用车体验了。

先简要介绍一下购车经历：我08年二月份考得驾照，之后三年都没摸过车，早已不会开了。加之上下班有班车，并未有购车计划。11年留美归来，有一个购买免税车的指标，于是开始选车。按照预算，要买一部A级车，开始还没考虑英朗，看了速腾、宝来、朗逸、408、思域等诸多车型，听人介绍说英朗不错，试乘一次就一见钟情了。于是通过免税车代理公司购车，跑海关、付款，车直接发到了我们当地的4S店。办理各种手续，那时候买英朗GT1.6还有3000元节能补贴，加上购车款比指导价优惠的6K和免去的1万3购置税，减去代理公司2K的劳务费，比正常价格低了1万9，这个优惠还是比较给力的。买回来对英朗的外观和内饰、做工就一个词“满意”。

接着来说说用车体验：感觉英朗GT的突出优点在于外形，第一眼给人以气派的感觉，前脸确实很像君越。见到的人没几个不喜欢它的外形的，有些不太熟悉车的人会误以为这车值二十多万。可惜美中不足的是尾部"Excelle"的标识，虽然多个GT，但很多人搞不清它和凯越的关系，以为是新凯越，其实这两款车一部源于欧宝雅特，一部出自韩国大宇，除了挂一个标，真没有太多联系。进入车内，中控仪表盘发着冰蓝的幽光，比较引人注目，给人以高级感。英朗的环抱式驾驶区以及它的包裹性座椅，说明它是偏重于运动，属于照顾驾驶者较多的运动型车。即便如此，GT的后排空间也不弱，有同事进行过对比，一米八的个头觉得后排空间比速腾等同级车都要来的大。

我的GT是1.6自动时尚的，因为是新手，所以开始时也没感觉出动力有多弱。市区跑足够用了，实际上在高速路上我最高跑过190km/h，一般的超车完全可以，好车咱比不过。只是最近随着驾驶里程的增加，必然的我对动力的要求也提高了，感觉1.6的提速确实有点慢，得大脚油门踩下去，心疼油的话就算了，不像动力足的车，油门轻踩速度立即就上去了。当初买车最大的遗憾就是应该添2万买个1.6t 的，它实际上更适合英朗这部车。不过作为家用，1.6L的也够了，平时没太多机会超车飚速的。

接下来要谈谈英朗的底盘，虽然不是多连杆后独立悬挂，但这个车的底盘确实不错，感觉很扎实，路感清晰不绵软，而过颠簸路面又不觉得减震单薄。特别是转向和并线时，没有漂移，非常平稳，即便是速度较高时也是如此，我有时会快速并线，感觉非常得心应手。也许我开的车少，没比较过其它车，不过可以肯定的是，英朗的操控性是不差的。

美国车给人的印象是油老虎，不过GT的油耗可以颠覆这种观点，工信部给的值是7个多，要不然也不能享受节能补贴了。我自己的开了1万公里，目前记录的平均油耗是9.5L/百公里，主要在市区跑，偶尔跑跑高速。平均时速是31km/h。

啰啰嗦嗦写了很长，原因是新车评网是个很好的汽车专业网站，我从中看到不少好文章，已经喜欢上了它。不能只做看客、当潜水员，因而把自己真实的用车体会写出来分享，以供中意英朗的网友做个简单参考。