话说我其实也没想到自己会这么快买车，原本是想等两年，看看赛欧、炫丽、风云2什么的。可是无奈天津开发区这公交系统实在是落后，基本处于原始社会水平，要么你想去的地方压根没有公交线路，要么有线路，可是一等三五十分钟的不来一趟车，好不容易等趟车来了，却一个劲地绕啊绕啊绕的，本来四五公里的距离，愣是给绕成一个小时。没办法，谁让开发区富人多消费高呢，人家都自驾了么，谁还管你公交？

公交不给力，其实问题本也不大，因为公司上下班有班车。一直坐班车倒也顺顺当当，可谁知从七八月份那时候开始，班车时间稍晚了一些。以前7:50就能到公司班车场，再去食堂吃个早饭，坐公司内部的摆渡车到我们部门的大楼，时间倒也富裕。可这班车一晚就晚到了8点5分10分，这可麻烦了，要么吃不上饭，要么吃了饭赶不上摆渡车。唉，没车的人伤不起呐。这坎坎坷坷，饥肠辘辘两月余，终于，一狠心，一跺脚，咱也搞他个四轮的。

说到这就发现天津还是有它的可爱之处的，夏利那叫一个多啊！满大街随便一眼望去，至少能一眼看见三五辆。丝毫不用纠结，连思考都不用，就是二手夏利了，从看车到交钱，一上午全部搞定。天津就这点好呐，买卖夏利都实在是太方便了，比等公交车都容易，哈哈。

自从九月底入手，到现在也开了两个多月，两千多公里了，越发觉得夏利不错了~~

我的夏利是04年11月产的，两厢，三缸，1.0，四档，上个车主开了差不多8万3000公里，换了卡罗拉，夏利就到了我手里。虽说是7年8万公里的老车了，可车况还是很不错的，发动机舱干干净净，跑起来很利索，内饰也很整洁，可就是车门、翼子板、保险杠有不少小刮蹭，这也是我一直想不明白的，能7年来一直把发动机舱擦得干干净净的人，怎么就会把车身蹭出这么多伤痕呢？不解归不解，也不用去管它，夏利么，要的就是能开，钣金车漆神马的，都是浮云。

人都说，三缸的车，天生那就一个抖呀，平时自己一直开，倒也没觉得有什么抖的，只是有些许细微震动么，声音也还行啊。直到有次开卡罗拉，那哥们儿下了车，换我上驾驶位，刚一坐下去准备起步，心里突然一个大问号，这车到底打着了吗？怎么说咱也是见过世面的人，哪能被这点小问题难住，卡罗拉可是有转速表的车，咱不慌，气定神闲，定睛一瞅，嗯，发动机原来没歇着，走吧。

每每看到网上众人一顿谴责4AT，老夏利车主表示很淡定。不就是4AT嘛，怎么了，咱这4MT不也照样开得好好的吗？可话说回来，这4MT开时间长了，猛一换别的车还真不太适应。有次开赛欧，上到四档后就开始优哉游哉了，可总觉得这车声音怎么有点不对劲呢，转速有点高啊。正纳闷着，猛然间如醍醐灌顶，霎时顿悟了，这车有五档啊！赶紧换！嗯，这下声音也小了，开着也舒服了，不错不错，这5MT着实是比4MT先进呐。

说来说去，卡罗拉固然安静，赛欧固然有五档，可咱夏利也不是一点没亮点啊。想那两个月前，当我第一次坐进夏利的时候就惊奇地发现，这车虽小，可在空间利用上相当独到，无论是前排还是后排，空间都很得体，一点也不憋屈。视野也相当好，比很多车都要出色。

在副驾一侧的仪表板上甚至还有一个电子钟，这配置，一般车还真没有，开车看后视镜的时候捎带着一眼就能看得清清楚楚，比很多车显示在仪表盘上的时间方便多了。

第一次开时，刚一起步没多远，四个车门传来啪的一声清脆声音，让我着实震惊了一把，这货居然有自动落锁！

闲扯了这么多，归根结底还是一句话，夏利确实是部好车。摒弃了一切喧嚣浮华，只留下那最本质的内涵，能开就行。

车这东西，不在于发动机是直四的还是V8的，也不在于悬架是多连杆的还是扭力梁的，只要喜欢，只要能给生活带来多一些阳光，什么车都是好车。

等夏利长大了，就是法拉利了。