今天一早，发动汽车，竟然又亮了排放污染故障灯了，一抖一抖的，耐心地暖了5分钟车，刚出小区门外二三十米竟然就熄了火，真的很不爽！慢慢地开，好不容易熬到水温升至70摄氏度，就开始保持高转行车，到了公司泊好车，那灯依然亮着，看来又是节气门脏了。中午下班，继续保持高转行车，跟着前面的尾号707新君威开出去，红绿灯口一转绿灯，就大脚油门，二档冲到时速60公里才换3档，3档杀到时速90再换4档，那发动机轰鸣声十分惹人耳目，无奈！

看着带Turbo的707新君威一路穿插，始终保持在我前面50米至100米，时速七八十公里的车流，前方有车慢行，左边超车道1个半到2个车位的空隙它都挤进去再并右边主车道超那辆慢行车，不得不感慨，这既非肉人亦非肉车啊！前天晚上去当拉拉队员，兼了一次司机，开IO4的大奶牛3.5V6-AT，哈哈，发现KIA嘉华很怪，主驾座电动调节，前排两边的电动窗开关竟然不是一键操作的，连一键降窗的功能都没有。而平常的手刹要用脚踩刹死，但却需要用手掰中控台上的一个开关松开“手刹”，刚开始找不到松开“手刹”的方法，左脚在下面寻来觅去都找不到什么脚踏的手刹，最终还是要问人家部门的人才知道。

到回来的时候，中途有人下车，我又搞不懂怎么开中控锁，反复了好多次，狂汗！后来想想，大概是因为阿WING一直拉住中间侧拉门的拉手，所以我找到开锁键（这个键也很怪，搞不清楚往前按是开锁还是往后按是开锁，没有标示，与大众的车区别好大）怎么操作都不行。今天晚上又去当拉拉队员，要再次兼职司机，这次开BG部的江淮瑞风9座MT，着了车，挂了后波，想先踩一下油门感觉一下，竟然发现踩到硬帮帮的一块板上，冒汗，难道踩到地板了？！！！

右脚往右再试探，踩下去，那感觉更像汽车的地毯或者地板哦，再踩回刚才的部位，试一下用力大些，仍然没有动静，仿佛踩在一块厚实的铁板上，再使点劲，突然铁板一沉，赶快松点力，发动机一阵轰鸣，转速上到2500RPM，再试多了两脚，才把车倒一下，开到前面水池边，把窗降下，跟敏哥哥说这车怎么油门那么紧那么硬的？

旁边农哥一听就说不行就让阿敏开吧，阿敏也这样说。看来是我没开过不适应，赶快下来。敏哥哥上车一开，立刻也说油门很紧。哈哈，我说原来不是我的问题，却是车子的问题。敏哥哥给电话BG部的猛哥问情况，猛哥说就是这样的。

嘻嘻，敏哥哥说就怕油门回不了位！把同车的有姐吓了一把，估计坐副驾的农哥也在担心吧？6点正值下班车流高峰时段，中间的优雅路口前又有两车刮擦事故堵了中间车道，一点点把车挪前和并线估计把敏哥哥给累得要紧，也迟到了，到场时球赛已经开场了8分钟有多了。

回来时因为敏哥哥要中途下车，农哥也不跟车了（难道领导比较注重安全？），所以就直接交由我开了，结果坐了一车的美眉，有姐继续担心车况，特别是我在踩下油门踏板的瞬间总把握不好，导致车一戳一戳的时候。后来就不管了，大脚踩下去，由得油门大些，转速高点，把车安全开回公司。看来便宜的国产车质量还真的不能完全信赖啊，需要勤保养多维修。