先来聊聊本人的驾驶经历吧。小弟的驾照是2005年初考出来的，说来主要是因为工作需要。单位有两部车，一部是长城赛弗，2.4排量，一部是上海大众帕萨特，1.8T。两部车都是2003年公司初建的时候买的，赛弗早些，有业务时整天跑码头船厂，上海杭州宁波，里程数已过20W，帕萨特晚些，就只是领导平时开开，等到我接手的时候也就10W多一点。小弟03年毕业即进该单位，一直没挪过窝，虽然中间也是上海宁波舟山三地跑。 驾照刚开出来的时候，自己属基层业务员，跟单位司机混熟后，便开起了赛弗这部车。直到07年下半年做公司领导之前，一直开这部车。当然，做小业务员的时候开得少一点，还要恳求司机师傅能让自己多开些路，那时候司机都是坐在副驾驶座的，期间也出过不少糗事，甚至让司机师傅浑身冒冷汗的事情。做经理的时候，司机让着自己开，只要业务跑得过来，自己就堂而皇之地去接送自己的女朋友，包括短途自驾，可以说，这辆赛弗为自己将女朋友领进结婚殿堂，立下了汗马功劳。 虽然07年下半年本人便开始做公司领导，但是考虑到单位还有一位老领导，原来那辆帕萨特一直是他开的，虽然自己上来了，但是也没必要那么冒进，还是尊重一下老领导，让他还是开那辆帕萨特。只是偶尔逢年过节的，或者同学朋友有结婚的，就开一下。事实证明自己的想法还是没错的，本人和老领导在公司和谐共处，年轻人还是要耐得住性子，吃得起苦啊。 下面再谈一下这两部车的驾车感受。赛弗是国产车，从司机师傅那边了解下来，全部办下来也只不过10W出头一点，“一分钱一分货”，这车也只能谈个性价比了。这部车个人觉得还是挺经典的，虽然没有四驱，陡坡缓降，差速锁这类高科技，但是它也有着SUV的一般特性，那就是车身高，开车视野好，通过性强，后备箱超级大实惠！小毛病多多，但是它任劳任怨，像一头老牛般勤勤恳恳，在很多恶劣地环境下，只要速度不是很快，还是能保持很好的稳定性和安全性。这部车离合很重，行程又很长，刹车软，油门弱，一句话，开这车你得有力气。我想本来SUV就应该属于男人开的车，男人就应该使得出力气，所以男人开这车还是能很快适应的。说句题外话，当初我LD学车快半年的时候，我就怂恿她开过这车，不出所料，没开一会，这车就直接冲上路边绿化带了。她是吓得死活不肯再开这车了，我也是一头冷汗，果然对于女人是不能太高期望的啊。这车做业务是一流的，外国船员换班，只要人能坐得下，一般多少的大小件，长短件行李，这车都能吃得下，跑起路来依旧呼呼地。在船厂码头，无论前进的路上有多少砖块石块铁板钢筋沟沟壑壑，都能轰隆隆地如同战车般碾过，呵呵。手上有事了，之后再聊聊现在小弟开的那辆帕萨特吧。

（TO BE CONTINUED）