什么叫做倒霉事。。就是TMD写倒霉事的时候，还遇到倒霉事。。写半天因为插入图片，网页死了。说存入草稿我到现在也没找到草稿箱在哪？

哎。。YYP得赔我手工费。。好吧。。先从轮胎开始说，原装的SP600看起来没问题，但多次打滑。。。还好靠我精湛的技术。。勿板砖。。还没说完。。。以及很好的运气。。嘿嘿。。SO，我开始寻觅轮胎。最早看好的是RE11和R1R（我这个人是主流的外表，非主流的心态。也就是大家说的闷骚。。所以什么AD08 Z1，那有拉撒）。后来枫叶国的几个哥们都推荐我FALKEN的RT615，说热的快，抓地力介于S3与R1之间。耐磨数值接近街胎，远超性能胎。不过也是属于脏轮胎型（什么叫脏轮胎，就是轮胎热到一定程度，开始淌水。。。提高抓地力。你们都懂得。）

这套轮胎国内没有，买的北美水货。不过很新。新到什么程度，在路面上嘎嘎响了我接近500多公里。。我朋友打电话警戒我，兄弟，前500公里一定要慢慢开。得把轮胎磨合了。。我现在猜知道磨合这个词是给改装用的。。我擦，我当初买的DS3000的皮子。也让我磨合几百公里。不过0-1000度，好用。。就是早起第一下刹车肯定没有。。。扯远了。。

倒霉的事从此开始。。在沈阳米其林的指定点做的四轮定位 拔胎 动平衡。。结果居然把原装轮胎给我干费一个。。你妹。。我淡定。。赔偿点钱，就算了。刚开始用着轮胎也是极为不习惯，这轮胎没热胎之前类似一般的N胎。各种暴死啊。。。最坑爹的是我买完轮胎就开始降温。。你这不是玩人么。。。就几次热开了，跑了几次。的确是不错，极限很高。大家记住啊，刹车只是让你减速，轮胎才是让你停下的。不要迷恋多活塞卡钳，一套好皮子一套好盘加一套好轮胎才是王道啊！欧美的请无视。。人家是玩刹车总泵的。。

SO。。。综上所述。。轮胎还得明年开春才能具体说。。所以，以上皆是废话。。。

下面说加强件，我从朋友的STI车上弄了CUSCO防倾杆 井字架 顶吧。有些件能用二手，就没必要用新的。因为WL的东西进入国内关税很高，我也就没免俗的买了CUSCO。防倾杆的确是个好东西。10代原装的太不给力，真的。我即使换了避震，依然在过弯的时候有很大的侧倾。这是主观上的操控问题，实际还可以踩。也就是从外面看，弯道是过去了，但是是歪着膀子过去的。。这就是标准的强大AWD+弱小的底盘件的结果。要不2011STI怎么啥也没改就改底盘那几个东西了呢。

找到朋友的店，按上这些东西。。倒霉开始。。。刚开始测试防倾杆还可以，在两条高速的交汇处。高速弯，没车。的确好用。可没几天，在高速回家的路上。发现车子无论加速还是减速。全都左右晃。。。这一路把我给累的。。。回去到家里那边朋友的店一看。。井字架螺丝都快掉了。。原来他没有锁紧。。。在此告诉大家，这种东西要先预紧，然后用扭力扳手调到合适的扭矩锁紧的。我这个坑爹啊。。

下面。。。最坑爹的事来了。。我从按加强件的朋友店里换了XXXX的防冻液。然后回家 回来。刚下高速突然发现水温起来了。。擦，停车。。还好只起来一点点。。我等了半个小时，下车一看。。水都被挤到小白水壶里了。。。标准的排气没排好。。。得，哥们我认了。慢慢悠悠开到家，第二天开到4S去换吧，咱相信一次4S。

弄完第二天，回家到家楼下。突然发现水温又TMD高了！你妹啊！4S店居然也不会排气啊！多亏我发现的早啊！否则来回几次缸垫不就挂了么。再次告诉大家一下，TURBO车排气的时候一定要摸下水管。下水管不热说明气没排完。要来回两回，最后看电子扇转不转。否则像我这么倒霉就惨了。。

最后一个倒霉的事，就在从4S出来的时候。我一想，准备入手AUDI。先看看能不能坐进去啊。别像G37那么坑爹，脑袋出天窗了都。得，去吧。打个电话，直奔AUDI4S。结果途中。。被押运车追尾。。。。。。。。这其实不是什么大事，保险公司赔就好了。找来警察，分清责任就行了。我也没有任何情绪波动。。警察来了，管我要手续。我一个一个找给人家。。。结果突然发现。。尼玛，所有保险都到期了。。没交！！！擦。。交强险也没交啊。。我可不想被拘留。。私聊解决的。。我怎么这么坑爹。。。。完事AUDI的人还问我咋没去。。

哎。。倒霉的事一件接一件。。搞的我都没心弄车了。。不过暂时的计划，到明年五一之前，攒点件：PRRIEN OR FULL RACE的前置中冷 GTX3076R AR.82的涡轮套件 北美09年拉力冠军RALLI SPEC车队做的Cosworth 600BHP极限中缸。缸头让他们用原厂改一下，顶杯 272 HICAM 弹簧啥的。。。电脑再议。。离合ACT的已经到了，656LBFT的单片。我的BORLA排气就是76的，正好是能达到我想要的目标。。450WHP。。把现在的TD06 20G换下去。。太弱了这涡轮。。从此开始紧衣缩食了。。本来过得就够惨了，为了这车。。以后会更惨。谁让咱爱这口呢