开了300多公里，有几点感受，与大家分享！

　　方向盘低速不重，高速较重，女性开起来感觉很好。

　　地盘有韧性，每天都要走大约两公里左右的沙石路面（修路），坑坑洼洼很多，感觉减震有韧性，不错。

　　刹车有点点头，刹车目前还没有完全适应，等时间长点，我再来评论这个问题。

　　动力个人认为比凯美瑞2.4好，但是低扭感觉没有凯美瑞好。没有大众1.8T爆发力强，但是有绵绵之力（有点夸张）。

　　底盘调校的很有信心，有事，回头再写！

　　续：

　　我个人还是有我老婆都觉得方向不重，不过比凯美瑞、天籁还是要重一点，个人认为是风格调教不同。车开起来很灵活，但是有个缺点，一是车头太重，容易点头，二是方向的回正力度不够，在掉头的时候需要加把劲才能顺利回正。

　　车减震调教的很舒适，过坎很舒服，不知不觉速度就起来了，高速过了坎之后又有点担心悬挂或者轮胎。我几次在桥面上80KM/H速度过坑，因为无法闪避，每次过去之后就念叨：罪过罪过！

　　车的动力调教有点偏好高转速，再加上低扭不足，所以在低速的时候感觉提速不快，但是实际上转速过了2500以后还是动力还是够用的，非要比较的话，我觉得比凯美瑞2.4动力要好。

　　油耗现在没法说，因为里程太少了，我觉得不够客观，所以关心里程的朋友们，请耐心等待后面的记录。

　　内饰，跑了一段时间，感觉真皮座椅的包裹性不错，但是因为靠背没有打孔，所以背心容易出汗，建议容易出汗的朋友还是要上坐垫。

　　关于中控：这个设计我前文说了有点鸡肋，经过一段时间的使用，我觉得确实是鸡肋，如果一个三四十岁的中年人买了508，别人问他，你这车挺高级的，有导航没有？答曰：有啊！这个是通过中控来操作有，类似宝马的idriver系统……其实这车主内伤啊！年纪不小了，眼神一般了，还要费力的通过旋钮、拼音来操作，放着简单的触摸、手写不用，搞的车主内伤。好歹你也用个复合的嘛，屏幕弄个触摸不是什么难事，可是你那个系统烂得我简直就是想吐。找个飞歌做配套我看都比着原车的强，呵呵，一家之言！

　　空间，车子的空间绝对不小，很多评测诟病508的空间，按照某些测评文章上的方法我自己做过测量，嘿嘿，大家都懂的！我认为与凯美瑞、老迈腾、新天籁是一个档次上的，甚至略略强过。例如凯美瑞，凯美瑞在轴距有限的前提下挖掘最大空间，设计上有些讨巧。例如：座椅倾斜角度过大，也就是说臀尖离地过低，这样得到较大的头部空间，但是长途行车我个人觉得很累，腿受不了，加上坐垫之后才觉得好些！测量出来的数据很好看，但是这种设计的确很讨巧。其实大家去看看，比较下，就知道508或者C5的悬挂设计的确占用了一部分轴距，但是28xx的轴距绝对还是带来了大空间。

　　尾箱：开口较大，但较浅。

　　其它：门是三段式，关门只需要放到位，就可以自动关门！

　　氛围灯有点意思，不错！

　　白光仪表盘，清晰，易读！

　　座椅腰部调节很不错，很实用。

　　中控扶手箱，小，装不了什么！

　　储物空间小，没有什么放手机的地方。

　　门上空间不错！

　　换挡位字体太小，老妈说看不清楚上面的字，只能凭借手感判断档位！

　　后座靠背角度调节比较实用，对于身材不同的人来说有价值，只是换成电加热或者通风座椅岂不是更好？！

　　刹车与油门高度差距更小点就好了！

　　发动机舱细节处理不好，例如电线接头裸露之类的，10w的现代车都处理的很到位，都做了包裹处理！可着破神龙也太不争气了……准备自己包裹！

　　车门上如果多一道胶条就好了，门槛上容易进灰，很脏……

　　每次锁车折叠后视镜这个不喜欢，担心不耐用！

　　车隔音不错，转速起来之后是典型的自然吸气发动机声音，不错……

　　车子调校偏舒适，与路面沟通没有帕萨特直接！

　　中控上的钢琴烤漆很漂亮，但是很显灰。

对了有个问题请教：不开空调，为什么我的空调出风口进的自然风觉得比空气温度高呢？是不是发动机加热的？