本篇终于动手开写了，车子买来2年，跑了40000km。其实我跑的路还要长些的，差不多每年跑5万km，只是还有1万km跑在富利卡和骐达上了。这次新天籁4万km理论上是要大保养的，但是新天籁的汽油滤是和汽油泵一体的，只要汽油泵不坏，那个汽油滤也可以不用换。而CVT的变速箱油也是终身免更换的，所以这次应该换的是机油、机滤、空滤、空调滤、火花塞等。至于方向机油和刹车油，其实这些都是液压油，不以润滑为主，我这次并不打算更换。空调滤使用至今没有什么异味，而且这个东西本身也不会危害车子的行驶，所以我同样不打算在这次更换。至于火花塞，就我个人十余年的使用经验来看，4万km完全没有必要更换。目前车子发动机运转很平顺，没有爆震、颤动等点火不良的现象出现，所以这次也打算拖一拖，如果一切运行正常打算拖到8-10wkm再更换。

确定了更换的部件（机油、机滤、空滤），我开始纠结去哪里买这些配件。淘宝上什么都有，但是就目前淘宝商家的信誉而言，很难让人放心按价格排序的方式去选择卖家。去汽配城买其实同样面临正厂货或山寨货的问题，作为一名普通的消费者基本无法分辨质量的好坏。还好本人在王大爷的带领下在xcp灌水灌得也出了一点名气，求助一下还是有不少热心网友帮忙的。最后作为同为骐达车主的ben向本人推荐了一家淘宝卖家，专卖日产的配件，有ben和tone的数年试用，相信质量会相对可靠（我只要留意一下ben的车最近有没有抛锚就行了）。于是等我刷爆的信用卡一旦恢复了额度，就果断下手买回了原厂4S的纯正配件，这里就不多啰嗦了，前一篇车库文章已经写过预备篇。

9/20终于到达40900的5000km间隔公里数，去单位前特地带上相机，准备一边动手一边拍摄好赚回5颗星星。后来在过程中才知道拍照有多难，因为手上满是油腻，钻到车底下拍一张就要钻出来放好相机后再钻回去，做了一个动作后又得钻出来放好工具擦干净手去拿相机。实际DIY的过程因此延长了1倍不止，这5颗星星的代价真是很沉重，还指不定有没有5颗星呢。这次直接用2M大小拍摄，省去了压缩图片的步骤，只是图小了一点，好在不是风景照，不需要细细节节看得很清楚。

以下开始按步骤上图+说明：

1.先把车子洗干净，免得干活的时候蹭得身上都是泥。只是淘宝上买的通水刷+洗车擦，刷子下端接上水管，有2股水流出来，可以直接用水边冲边刷。洗车擦套在手上比直接拿抹布要省力很多，而且整个手掌都按在车身上接触面积也比较大。一个手摆造型一个手拍照好别扭啊！水还不能开大了，会溅到相机上。湿漉漉的手捏在相机上但愿没事。

2.冲洗干净后把车子擦干，因为黑色漆如果不擦干，上面会留下很明显的水渍。这一点银色的骐达就好打理多了，完全看不见水渍的。

3.既然动手了，索性再打一下蜡，免得像骐达一样把油漆给腐烂了，因为2车是停放在同样的环境下，鸟粪、树胶一样不少。这是新车刚买时在淘宝花400元买的德国铂钛珑镀膜，效果不是一般的差，但毕竟是花钱买的，总不能扔掉，2年来陆续也打过5-6次了，这次打完差不多也用完了。下次还是打普通车蜡。

4.其实这个就像水蜡一样，倒一点在漆面上，很稀的样子，会自己往下流。

5.用随蜡一起送的擦车巾均匀地涂抹开，薄薄一层就行了，不要太厚。因为干了以后会比较硬，抛光会很累。

6.花了半个多小时终于涂完了，把擦车巾晾干，过一会就用它来抛光。有买过一个电动的打蜡机，用起来拖着根电线，抛光的力度、时间都不好掌握，多抛几秒蜡会发热、融化、进而结块，反正对于偶尔用一次的普通车主而言，于其花时间去练习掌握，还不如直接用手擦算了。

7.等蜡干得期间，闲着也是闲着，打开引擎盖看看电瓶。据ben的经验，日产的电瓶好像很差的样子。我这个电瓶也有2年了，期间查看过2次，状况非常良好，也不需要补充电瓶水。现在到了整2年，保险期间还是再打开看一看。电瓶上有6个小盖子，里面的水是被隔开的，所以每个盖子里的液面会有不同。不能因为一个有水就判断其它的里面都有水，必须一个一个分别打开查看。虽然电瓶侧面的塑料也隐隐映出一点液面的高度，但还是模模糊糊看不真切的。如果可以晃动电瓶就能看清液面的位置了，但我这个电瓶固定得相当牢固，用手晃了一下纹丝不动。所以打开盖子还是比较正确的查看方法。盖子上面的十字槽正好符合一元硬币的尺寸，用螺丝刀反而不行。

8.拧几圈就可以把小盖子打开了，很方便的。我觉得这种电瓶比免维护电瓶更好，至少维护起来更方便，电瓶的寿命也会相应延长。影响电瓶寿命的原因一般是过放电和缺水。过放电又可分2个原因：发电机坏，发出的电压过低，无法形成电流给电瓶充电，电瓶只放电不充电当然很快就坏了，对此我们也无法通过维护来避免；另一个原因是发动机未启动时长时间的使用用电器，因为发动机未启动即是发电机未运转，同样电瓶处于只放电不充电的状态，要不了多久就完了，这个原因我们在使用中注意一点就可以避免了。对于缺水引起的故障，主要是蒸发造成的，电瓶密封性再好，总有一丝缝隙的，及时补充电瓶水就可以延长电瓶寿命很多的，我有个电瓶用了6年，就是几个月补一次水。所以，能补水的电瓶比不能补水的免维护电瓶寿命更长。毕竟补水是很轻松简单的，用硬币打开盖子往里倒一点蒸馏水（1元1瓶便宜得很），总比跑去换电瓶省事省钱。

9.打开盖子可以看到里面的液面，从口上会有一个塑料片伸到液面上方，液面接近或刚好碰到这个塑料片就是液位处于上限。如果离塑料片很远或已经露出下面的电极板，那就需要马上补水了。

10.电瓶里面黑黑的，凑到洞口拍还是有点暗，懒得PS了，反正大家有空打开都能看懂的。

11.这个是充电机。电瓶一般经过2次过放电就会彻底报废，但第一次没电还是可以就回来的。把充电机正负极接到电瓶的正负极上，应该先接负极，如果先接上正极可能会发出火花。调好输出电压，小车一般都是12V,大车才会用24V。打开充电机的电源就会自动充电了，充电时间最好有12-24个小时。这可不是给手机充电，看到有人给电瓶充了3个小时没效果就放弃了，电瓶的容量可不是手机电板可比的。再者，轮到电瓶需要充电了，都是电瓶余电很少了，你的电瓶越大，需要充电的时间就越多。所以，不要猴急，你很有可能扔掉了一个可以挽救的电瓶。我的电瓶液面基本处于上限，也就是说电瓶的密封做得很好，2年了基本没有损耗。由此看来，日产的电瓶质量还是相当不错的，至于某些人的电瓶为何如此短命，实在要从其它方面去总结总结了，咳咳......

12.检查完电瓶，盖上引擎盖，拿起擦车巾开始流汗之旅。这两天气温已经不高了，但是在正午的阳光下，晒得我还是出了一身汗。没办法，DIY的乐趣就在此，就跟出去旅游一样，哪里艰险就往哪里去，你为车子的付出越多，你对车子的感情就越深。打起精神，天大热人大干，我擦擦擦，擦到两个手酸到举不起来。平时看人洗车打蜡好像挺轻松的样子，原来这钱也不是好挣的。真是看人挑担不吃力。总算全部擦完，回到车头来欣赏一下自己的劳动成果。漆面上已经布满了岁月的痕迹，即使打再好的蜡，在光线的反射下也无法掩盖。

13.休息了一个小时，等2条酸胀的手臂恢复之后，跑来准备更换机油机滤。拿着相机准备拍拍引擎盖里面的时候。咦？怎么车头上已经有一些沙粒附着在锃亮的漆面上了？如今的空气质量还不是一般的差，简直有些可怕。

14.接下来是更换机油机滤空滤。由于机滤是要从下面拆的，而新天籁的底盘并不高，如果勉强拆卸的话恐怕会磕破自己的头。所以我还是选择架高一点，以方便作业。我找到车间门口的斜坡，垫上几条木板以架高前轮。为了使车身保持水平，我把后轮留在了车间地面上。这样前后轮的高度基本一致，油底壳里的油可以顺利地从放油孔中流出，而不会有残留。把木板对齐车轮的轨迹，将车子缓缓驶上木板。

15.从侧面看前轮压得很平实，这样人钻到车轮底下就不会有跌落的危险。机滤的位置一般都在前轮的前面，所以不需要把车辆挑空出来很多，像这样的空间就足够操作了。

16.人是从车底前方进入的，所以木板不能横着垫，否则车是架起来了，底下的空间却被木板占据着，还是会影响操作的。

17.正当我要打开引擎盖的时候，突然发觉前轮的气压好像有点不足，看起来扁扁的。虽然子午胎本来就是低压胎，但从轮胎的触地面积以及胎侧的变形程度来看好像有些过了。

18.车子已经驶上木板定位好了，再开到空压机边去打气有点嫌麻烦了。好在我在淘宝买过一个车载充气机，平时放在后备箱里备用，上次轮胎没气了忘了用它来充气了。后来经nabis提醒让我想起来还有这个东西，此时正好拿出来用。所谓养兵千日用在一时正是说的这个。

19.拿出来晒一晒。东西不大，份量也很轻，平时放在车里，不会增加多少重量。有了这个东西，半路上遇到轮胎亏气，就不用费劲地换上备胎了，直接充足气开到就近的轮胎店请人补胎就行了。

20.这个充气机配有各种接头，可以给皮球、自行车等其它充气类的物品打气。给汽车轮胎充气就不需要接上那些专用头了，直接将螺纹头对准气门嘴拧上就可以了。

21.用手将镙口拧紧，口上的压针会压顶住轮胎气门嘴里的阀芯。这时可以听到一声气流外泄的声音，表明内外已经联通。有些轮胎的阀芯拧得过于内陷，当你旋紧螺丝后阀芯并没有被顶开，这样你就不会听到泄气的声音。

22.压力表中显示了读数，大约是1.9kg。

23.打开驾驶侧的车门，B柱下方贴有轮胎气压的建议值。

24.16寸新天籁的轮胎气压是：前轮2.2kg，后轮2.0kg，并没有区分重载和空载的气压。那我现在1.9kg的气压明显是低了。

25.将插头插上点烟器，按压点火按钮到车子的电源打开。

26.在中间的扶手箱里还有一个点烟器插孔。目前还没有想明白可以派上什么用场。

27.打开充气泵上的电源开关，充气开始。注意观察气压表，到2.2过一点的位置关闭电源。这时表针会有小幅的回退，大约0.1kg的样子。最终指针对准2.2kg，收起气泵放回后备箱以备不时之需。

接下来是更换机油机滤空滤，今天时间来不及写了，明天继续。换机油机滤的正题还没开始呢，字数已经达到4000字了，字数太长让人看着有点累，明天还是重启一篇，我就不在这篇基础上增加了，免得让人重复看一遍看到头晕。