法兰克福车展素有“世界汽车工业奥运会”之美誉，是世界五大车展之一。历史上能够参展法兰克福车展的中国车企寥寥可数，长安汽车就是其中最具代表性的一个。很难想象，如果没有足够的综合实力和技术竞争力，世界上哪一家车企敢在法兰克福登台亮相，那不是明摆着要丢人现眼吧，还要耗费重金，多得不偿失。　　 代表中国制造，舍我其谁!长安汽车是中国自主品牌的最强音。据OICA国际汽车制造商协会最新发布的数据，2010年，虽然长安汽车总产量排在上汽、东风和一汽之后，但是长安汽车却以110.3万辆的总产量连膺中国自主品牌车企产量冠军，比上汽和东风二者自主品牌产量之和还要多出10万辆。

　　 代言中国创造，舍我其谁!长安汽车拥有“五国九地”的全球研发基地布局，是第一家在底特律设立研发中心的中国整车企业，地处美国、日本、英国、意大利四国的研发机构源源不断为长安汽车带来全球最新的、顶尖的汽车设计技术，国内研发机构与海外高效互动，长安汽车技术研究院勇摘由国家发改委评定的国家级企业技术中心评选汽车行业排名第一的桂冠。　　 在国际化造车的理念下，长安集全球优势研发资源合力打造了C201，近日已经定名EADO逸动，将借势法兰克福车展在全球首发。除这款重量级车型外，长安汽车还有CLOVER电动概念车、SENSE高端概念车和CHANGAN SUV等车型高调亮相法兰克福。　　 进军国际市场，舍我其谁!在中国自主品牌汽车出口海外的大军中，长安汽车是一位先行者，目前已经成功地在美国、马来西亚、越南、伊朗、埃及、乌克兰等国开设了海外工厂。　　 长安汽车卧薪尝胆，长线放远鹞。一家车企在汽车界发展，要唯欧美日马首是瞻，如果得到这些国家业界和民众的认同，也就得到全球的认同，长安汽车也深谙此理，通过与福特、马自达、铃木等世界一流车企的的合资合作，长安已经在美国和日本业界声名远扬。长安标致雪铁龙的组建，又将有力地提升在欧洲业界的影响力。是次，参加法兰克福车展又是长安汽车长袖善舞的华丽动作。　　 在法兰克福车展上，各国客商对长安汽车那怕是惊鸿一瞥，这都将成为未来海外扩张或营销的美好开始。“上杆子不是买卖”，曾几何时，许多中国自主品牌车企在海外折戟沉沙，送上门也不受人待见，主要原因就是中国车企知名度、美誉度太低。一般来说，海外意向合作伙伴能在法兰克福这样顶级车展盛事上见识过的品牌，不敢说身价倍增，至少也能大为提升印象分。　　 今天，长安汽车已经在法兰克福打了样，希望能更多自主品牌能够现身世界五大车展。　　 最后，各位不要忘了关注腾讯汽车前方记者发回的长安汽车展车更多精彩消息。