8月25日暴雨积水，下班涉水行车。我的思迪1.3发电机张紧轮进水异响了。慢慢的上网了解到思迪的水泵是和发电机、空调压缩机、通过一根皮带连接到发动机的，问问同事，说有些大众的车是把水泵用正时皮带来驱动的。

细细想想，到底是正时和水泵在一根传动带传动好还是分开好呢？

我认为分开好，正时系统更加重要特别是一旦故障维修费用很大。这样重要的系统应该独立的使用一条传动带驱动，避免其他系统干扰，也可以降低次条传动带的负载，从而延长了传动带的设计寿命。

哪像我的思迪这样，把水泵、空调压缩机、起动机发电机用同一跟传动带驱动好吗？也许这是逼不得已的从成本、空间位置方方面面考虑的选择。

试想如果所有这些负载都通过电来驱动是最好的选择吗？比如将发电机和发动机如同现在的变速器一样同轴传动，这类似混合动力的设计，如果启动发电机一起通过发动机油冷却绝缘可以吗？

空调压缩机、水泵用电机来驱动完全可行就像电动助力转向一样。

这是未来汽车附件驱动的新趋势吗，请各位思考。