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307的自动变速箱升档工作是这样的：一档（半离合）——二档（半离合）——锁止——三档（半离合）——锁止——四档——锁止。

大家可以在平常开车的时候试一下，上一档二档的时候，锁止可能不明显，毕竟升档速度比较快，无法察觉，但你车速在35码左右，换到手动模式，你可以看到档位显示在3档了，然后继续加油门，到45左右，转速表会降一下，你再切换到手动，显示还是在3档，其实这个时候就是档位锁止了，你继续加油门，发现转速表和你的速度表是同步上升的，就是发动机和变速箱这时候类似于硬连接，不存在动力损耗了，然后速度到63左右，直接上四档，一上四档其实就是直接锁止了的，所以就看不到转速表的下降。但继续加油门，也同样会发现转速表和速度表是一致的情况。

如果4档你踩刹车，会降到三档，然后继续踩，只要车速不低于10码，你切换到手动模式，看到档位还是在3档，其实现在的档位类似于半离合状态，只是把三档锁止功能解除了，这时候如果加油门提速，那10码到40码之间的过程都没有升档操作，这期间只是类似于手动挡的半离合状态，但它的半离合状态是类似于离合器一点一点放掉，你可以发现一踩油门就是2500左右转速，但速度上来了，但转速依旧在2500左右，等速度差不多了，就直接三档锁止了。如果停车，在车马上就要停稳之前，你或许可以感觉到还在降档，这是从3档直接降到1档的动作，也就是平常大家所感觉到的顿挫感的原因，直接跳过2档了，这时候切换到手动模式，就可以看到档位在1档了。

尤其是3档的锁止，可以说是独立的一个档位，在所有的4档自动变速箱中，只有307的自动变速箱有这个功能，因此307的自动变速箱还是很先进的，那也半半可以说明为什么法国佬把它一直用到现在。

总的来说，307的自动变速箱的工作原理，类似于手动变速箱，只不过它半离合的时间更长，为的是带来换挡的舒适性以及动力，毕竟只有4个档位。现在因该明白307自动挡费油，其实都是在半离合的时候浪费的，那样307自动档市区费油，而高速（匀速）省油的原因就明白了。

其实307的自动变速箱，比其他的5档的自动变速箱复杂得多，毕竟是2、3、4档都带锁止功能，虽然是只有4个档位，但在不影响舒适的情况下，能降低发动机动力的损耗，这个确实是其他自动变速箱所做不到的，虽然在国内经常堵车的路况下，这个功能或许成为了鸡肋（变速箱平凡换挡，导致锁止功能基本用不上，基本都在半离合状态），成为油耗高地主谋，但我们却不能否认，在高速或匀速状态下，这个功能确实很实用。