整来整去，终于整明白，也算给新车评 反应一个问题，貌似这个发帖的控件跟IE9的兼容有问题。新车评自己的技术人员也测试一下吧。

为发次贴，特地下了个google浏览器。

废话不多说，来正文。

前几天就接到4S电话，让去看看高尔夫R20。今天正好得着空，来试一试。

非专业人士，大家权当看个热闹，渣摄影 轻喷。

下午2点左右到得汽车城，要试驾的就是门口那台R20，颜色是主打的“比你骚蓝”。

进展厅，进门就是一台R20也是“比你骚蓝”，我个人也是喜欢这种蓝色。R系列主打的都是这种蓝色。摄影技术太一般，拍不出真实颜色，各位担待。。。

18寸的轮毂，扁平胎，R系列独有日间行车灯，巨大进气口。造型上还是比普通的高尔夫甚至GTI 要运动很多。

透过前档能看到传说中的R座椅，这一对座椅在我们这里独立改装的话，要6万 人民币。但是独立改装的，是没法使用原厂座椅加热的，所以高尔夫R系列原厂直接装上桶椅，原装座椅加热还是很超值的。缺点是，只能纯手动调节。而且，像我这种有点胖的驾驶者，可能进出车厢会比较尴尬，很费力。

方向盘，跟GTI很像吧？稍微有些不同，GTI上的镀铬金属部分在这里是做的黑色钢琴烤漆的效果。GTI三个字母自然也换成了R标。

纯后。中置双出排气管，后导流板也是钢琴烤漆的效果。

排气特写。

双L型排列的LED尾灯。 也是我比较欣赏的地方。

跟车身不同色的后视镜，搭配还不错，

车内不经意都可以发现R标，银色的装饰也比较符合年轻人的运动口味。

原装的金属运动踏板。

车上导航是原装的RNS510，而且是跟GTI上一样的那种红色风格见面的版本，比较厚道了。很多车都是带RCD510。

下面来一点试驾的感受。

悬挂很硬，我感觉跟CC上的可调式悬挂 调到最运动模式差不多硬。然后就是不得不说的R座椅了，包裹性 支撑性绝对一流，高速过弯配合很硬的悬挂，让人的充满信心，几乎感觉不到侧倾。

但是缺点也很明显，人被严严实实的包在里面，像伸手拿一下副驾驶座椅上的东西 基本是不可能的。

问了销售是否可以加装DCC自适应悬挂，销售也明确回答了可以，不过他们店里不装，说4S店不牵扯改装的事，只能外面装。。。尴尬。。

其他的什么 指向精准啦，动力充沛之类的就不说了，大家都见多了。

今天比较遗憾的是试驾的路线车子比较多，也没什么可以劈的弯道，没能真正领略到车子的高极限，只能等下次有机会上赛道了。