看xcp的人越来越多了，有人提出怎么以前出的车评没几条车友评论，近日的帕萨特却有那么多人出来质疑。其实真的是人气旺了。我以前写一篇车库文章，整一周都能在车库首页看到，现在2天不到就被淹没了。

看得人多了，问的也多了，相同问题重复问的更多了。看到有些人为了一些不太关键的问题在那里纠结，真的不知道该如何给他建议。因为他还有更基本的一些问题都没考虑过呢。在此也想和各位交流一下，购买合适自己的车应该由重到轻、由主到次地依次关注哪些问题？

我先列出一些次序：

1.确定预算。当然是包牌落地价，因为好多人首次购车，还搞不清楚从你成为有产阶级开始就有N把刀正在等着你呢。除了净车价外，还有上牌费、购置税、保险费、装潢费等，在上海还要加5万牌照额度费（基本上掏20万只能买辆低配A级车）。考虑的时候还要把加价与优惠因素一起算上。车当然是贵的好，一分价钱一分货，在比较时切记保持冷静，莫要10万预算到车市转3圈后，最终屁颠屁颠地开着部B级车回家了。比如-------我

2.确定用途。看看是个人上下班多呢，还是每天都要接送老婆孩子？家里人口情况和年龄情况。车的前排一般都差不多大，不要为之烦恼，主要看后排。一个人或是二口之家或是有个BB的三口之家，那就不要在乎后排大小。家里人多但不常坐你车的，也不要在乎后排大小，难得坐一次挤一下也没关系。家里人多而且常坐你车的，坐后排那位对后排空间没要求的，也不要在乎后排大小。人家都不在乎了，你瞎操个什么劲。家里人多而且常坐你车的，坐后排那位对后排空间也有要求的，但是你不在乎他感受的，也不要在乎后排大小。我鄙视这种人------太自私。比如--------我

3.确定个性。每个人的脾气性格不同。一般来说，急性子的人适合买底盘强一些的车，他们追求运动感。慢性子的人适合买悬挂软一些的车，他们追求舒适度。

有些人喜欢多一些反馈，以便自己能够在驾驶过程中享受到互动的乐趣。比如刚买车时的我，MT是肯定的，听说要出门那是抢着争当司机的。年轻啊，精力充沛+新鲜感不退，车子就是游乐机，给我带来无穷的乐趣。虽然只是一辆毫无操控性能的廉价车，只要你有兴趣，什么车都是乐趣。

还有些人相对懒一点，相机要买傻瓜的，车当然要买AT的。反不反馈咱们不在乎，最主要是让我歇口气，别给我没事儿整事儿，有啥事儿你全给我担着。比如现在的我，车都摸了几十万km了，确实有些审美疲劳，没新车的情况下实在是提不起啥劲来。以前跑100的时候，前面跑80的全是障碍，左穿右插的可费劲了。现在跑70了，眼前豁然开朗，前面车越跑越远，路越来越空，油越来越省，心情越来越好。

另有一部分人追求全面，运动和舒适全要。谁说舒适了就不运动，运动了就不舒适，我还就偏要买一个十项全能的。你要跑来问这样的车有没有，我先问你口袋里钱有没有？你有我就有，没有也有；你没有我也没有，有也没有。

4.考虑品牌的知名度。品牌是优质产品通过时间积累形成的，他的技术研发及品质控制能力相对较强。目前在中国的洋品牌很多，质量总体是可靠的。自主也比以前有了长足的进步。百度了一下车标，

上面这些车除了几个奢侈品牌在生活中是常见的，如果不是人品太差的话，大体不会买到过不去的车。

考虑品牌的另一个原因是：人要皮树要脸，买个名牌在亲戚朋友群里也有自信。有钱的不买品牌未免被人讥笑没品、吝啬。没钱的即使脸不肿也得把它打打肿。当然，也有个别不为虚荣所动的正义之士是可以冷静分析得失的，比如--------我

5.考虑油耗。路程特短的不用考虑，就那么几公里路，推着走也差不了多少钱。像nabis的2部车，1部600km，1部1500km，这都几年了，ben家的手推童车里程都快赶上他了。（有没有留意他家的车库照片，刚买来时PP朝外，还歪着。现在车头朝外一溜直）。年里程在20000km内的都算少的。公家报销的不用考虑，反正又不要你掏钱，省来省去反而苦了自己。自家掏钱的还是有必要好好合计合计，随着石油的减少，油价还会越来越高，工信部的油耗有一定参考价值。网上车主自报的油耗，由于各自路况等差别很大，很难往自己身上靠。有说都买车了还在乎油钱？

6.考虑后续保养维修的费用。目前来说豪华品牌的费用最高，大约3、4倍于普通品牌。涡轮增压大约2倍于自然吸气，算上短命的火花塞的话，基本与豪华品牌看齐了。毕竟小排量提供了大动力，需要强大的后勤保障。得失是平衡的。