smart——最熟悉的陌生人。

对汽车感兴趣的人，应该没有不知道smart大名的，但是，真的能亲自体验这个小车的人我想应该并不多，毕竟买这车不只是财力的问题，这么个性的车不管是自己还是身边的朋友拥有，能近距离接触一把，都是幸运的。

去年到现在，新车评官方和网友陆续有关于smart的文字出现，也让自己加重了对这个小车的好奇心。昨天，机缘巧合有了开一把斯玛特的机会，呵呵，那心情，和小时候得到一件心仪已久的玩具是那么的相像——哎，这还真过六一了。

可能因为过于“短小精悍”，整个体型感觉是精灵古怪的，其实前脸挺“常规”的，甚至没有新飞度那种“超时空感”给人的视觉冲击强。我觉得smart在圆润和阳刚之间有了个平衡，能让男女都容易接受它。但是，相对于车头，我不喜欢平直的尾部，钝钝的，灵气大减，当然，smart搞个甲壳虫似的溜背屁股不是不可能，不过那样车就长了，就失去小的意义，不是斯玛特了。

这台smart应该是低配版本，因为我没有发现转速表，座椅也是绒布的。全黑内饰，点缀了一些银色局部小件，比如门把拉手，空调出风口之类。可能心理期望值过高，觉得中控用料和做工都不算特别的好，至少有点对不起它这15、6万的身价。但是座椅布料感觉很好，涩涩的很有手感，花纹也淡雅。我还发现一个细节，就是调节座椅的拉杆非常靠前且高，很顺手，就是太靠前了感觉不小心会碰到脚。和比较个性惹眼的外形比起来，整个中控其实还是比较实用化的设计，而且整体“悬空”，横向一体感又很强，所以感觉很“大车”，一点也没有小小车的感觉。

打火，怠速确实震动比较大，不客气点说有点按摩座椅感觉了。没有开过amt的车，就用了A档，上路也特别小心。拐弯打方向，感觉干搓方向盘，不见车身拐……，这就是栓说中的3.5圈惹的祸吧。低速下减震很硬，过个小沟坎都是硬碰硬的杠杠的感觉，而且应该是轴距短小的原因，前轮后轮过同一沟坎几乎没有间隙，同时到来，觉得整个车像一个大球滚着就过去了……转了一圈后找了个没什么车的停车场，在里面绕了几个圈，跑了几个S型，车的倾斜感小到不怎么察觉的到，可见减震有多硬，或者奔驰的功力很深？哈

…………

其实上面一切都不重要，敞亮的车内空间，愉悦的心情，路人或惊异或艳慕的眼光，雨后全景天窗上的滴滴水珠，华灯初上的傍晚，两个舒服的座位……smart for two 这就足够了。