选择适合自己的：谈谈如何选底盘

经常在《专家导购》看到不少网友问关于底盘，悬架的选车问题，而这类问题往往会在讨论中把焦点转移到操控性和驾驶乐趣上，因此最后又演化为一个关于操控性的话题。不知道是开车时间长了，还是开过的车越来越多了，我感觉其实大多数讨论最激烈的车型（大多是10万级的紧凑级车和20万级的中级轿车）之间的操控性能高低，不论是在感觉上，还是测试数据上差距都不大。反倒是以操控为开发目标，操控性非常突出的车型，如宝马M3，马自达RX8等等，因为价高，同时相对稀有，反而没有人讨论了。

当然这个中原因也可以理解，讨论最激烈的那些车型还有大多数买家看中的其他作为家用车所必要的特点，如空间，油耗，保养成本等等，而后者如宝马M3这样的车则面对的是“眼中只有你”的粉丝买家。面对各执一词的建议和琳琅满目的悬架结构，如何在购车时考虑底盘因素呢？下面介绍的方法是我的个人建议和理解，当然这里面也包含了一个已婚老80后对于家用车的个人观点。

购前问题：购车用途和使用环境

任何产品开发都讲究着从用户需求出发，因此作为买家如果不从自己的需求考虑，那就很可能跟设计师和工程师对于产品的想法背道而驰了，最终的选择可能就不会是自己真正想要的。因此在选车之前一定要讨论并且思考好，未来几年的购车用途，以及可能的使用环境。例如是否是家庭的第一辆车或唯一的一辆车？用于日常上下班代步，还是周末偶尔使用？乘员数量？周边交通是否拥堵？道路条件是否良好？等等

图1：备选车型之一的马自达6价格实惠，量又足，唯一美中不足的是比起国内版本来说，北美版的外观和内饰要差一个档次。图为租车试驾的目的地之一，白求恩故居。

图2：备选车型之二马自达3，曾经的加拿大紧凑级轿车销量冠军，而且据个人不完全统计，马自达3在法语区很受欢迎。图为在自家的地下停车场，有点马自达3挑衅老思域的架势，呵呵。

以我购车的情况为例，当时我筛选后的选择有马自达3，马自达6，我老婆喜爱的Mini，加上最后进入视线的普锐斯。重点考察车型马自达3和马自达6都经过租车的形式进行了三天以上的深度试驾（市内，长途皆有），普锐斯则只有07年对于第二代车型的驾驶经历，不过在旧金山的两天租车经历对第二代普锐斯也有比较深刻的认识。Mini只有在4S店短暂试驾的机会，但是它的特点如Smart一样明显，能够入选完全因为老婆对其外观的喜爱。详情可参考开篇文章《选车篇：在召回漩涡中选择丰田普锐斯》

图3：不是备选车型的Smart，硬硬的悬架，重手重脚的转向和踏板，没开过Smart的人肯定会觉得和想象大相径庭。但是Smart还是给我留下深刻印象，因为开它的那几天，从来没有因为找不到车位而犯愁过。

我的购车用途如同我车库中总结的一样：日常代步车，周末买菜车，假期长途旅游车。同时因为这是我们目前唯一的车，这样的用途决定它需要是一款兼顾市内和高速行驶的家用车，这其实和很多人购买家用车的用途是一样的。另外，多伦多的使用环境其实跟北京很相似，多伦多中心区红绿灯多如牛毛，早晚高峰不论是市内道路还是高速必堵（常走的DVP被NAVTEQ评为北美十大拥堵高速之第十位），路面情况还要更差一些，因为每年冬天撒盐，并且如同补牙式的修补方式造成的路面龟裂并且遍地补丁的市区道路比比皆是。

图4：我的购车用途如同我车库中总结的一样：日常代步车，周末买菜车，假期长途旅游车。这样的用途决定它需要是一款兼顾市内和高速行驶的家用车。

图5：不仅如此，它还要能装能抗。因为美国实在是购物天堂，每次去美国长途旅游回程都是满载而归。

图6：多伦多中心区红绿灯多如牛毛，早晚高峰不论是市内道路还是高速必堵无疑，拥堵意味着一天在车里度过的时间要更长。

图7：对于这样的路面是不是很无语，这就是典型的多伦多市区道路。修补裂缝如画画，因为他们认为涂上沥青就行了，但是最后的结果就是更大的窟窿。别着急，路政还有办法，他们会用更大的一块沥青给你补上。

在明确了购车用途和使用环境后，就可以根据自己的喜好来选择下面几种底盘的特性进行逐一考察，并且根据关注程度和各款备选车型的具体表现作出选择：

平顺性 Ride Quality (点击链接)稳定性 Stability (待续)操控性 Handling (这个话题更复杂，所以还没写完，待续)