昨晚看了央视记者探访震后日本的赈灾情况，不得不佩服日本救灾的工作的全面、细致、规范。在临时仓库，无论是物资、生活用品的分类，还是安保措施，无论是物品申领还是派发的程序，都是那么井井有条。民众的安定情绪让人佩服，综合素质确实高。但核泄漏的危机和给全世界带来的恐慌，日本确实有私心，这是欠下的一笔债。

其实也不是纸上谈兵，日本早在02年我就去过，参观过尼奇重工的工厂，去过北海道、本州岛的东西部各大城市及景区（东京大阪、名古屋、天桥立等等），包括冲绳，不详述，所到之处给人留下的印象确实是美好的，让人佩服的，日本的长处值得我们学习。

这里看看CRV的密封，我做A3密封是参照了它的思想，但越是这样，越要自强，不盲目崇拜，临渊羡鱼不如退而结网，这就是给我的启示。

首先看看发动机舱，乍一看很乱的，布局排线也没有德系那么严谨。但是日车有个普遍特点就是发动机个头小，机脚垫用很好的材料或者用液压支撑，这样精巧的发动机在空旷的机舱里工作，很静，震动很小。所以目的达到了就好，因为这里是不需要赏心悦目的地方。

不看四门及其他常规的密封了，因为各种车都差不多，看看一些特别的地方，就是容易被忽略却能滋生噪音的地方，没有多少成本，效果却明显：

这个地方看似像个补丁，但是却经过研究的，主要还是密封。不过可惜了颜色太难看，我想德系车不会这么做

记得我的A3吗，在同样地方看看CRV如何处理的，不需什么成本，用塑料件覆盖得严严实实，这也是细心的结果，事实证明，这里能很好控制风噪和发动机传来的噪音

对比A3同一个地方，也可以看我的上一篇文章中的图片A3这一位置原厂是全裸的，我加了密封就有效果了

CRV也有不令人满意的地方，我觉得内饰跟A3比也强不到哪去，充其量规整而已，用料很节省成本，

但颜色搭配和设计比较讨巧