● 无雪的冬日

昨晚回家有些晚（路上出了点事儿，耽误了；下一段说这事儿），停好车已经将近十二点了。看了看窗外，仍然没有一点下雪的意思。待到第二天，这姗姗来迟的今冬第三场雪到底还是来了。下楼，却发现除了绿化带和健身区等少有人涉足的区域，其他地面的雪，早就慢慢化开，散去，汇成涓涓溪流了。顺手翻了翻围脖，看见唐老鸭在地安门拍的街景，雪泥遍地，想来也是气温早已回升的缘故。

无雪对于行车人是好事儿。相比09/10之交的冬天，今年这零零落落的雪实在算不得什么（去年大雪之下的京城行车状况不妨参看这里：“京城雪夜行车记”），相关的事故也少。但雪虽不至，气温屡创新低。京郊菜农因为低温和干旱双重作用，大幅减产。虽有大棚温室，菜价仍然一路上扬。油价也不轻省。新闻里深圳国IV 97已经超过八个人刀，帝京这儿也只有几分之差。一面是市场规律作用下的价格暴涨，另一面，却是让人仿佛一夜回到二十多年前双轨制的京十五条和车市摇号新政。四分之一个世纪前的双轨制，这个计划经济与市场经济过渡时期的怪兽，滋生出了无数弊病。今天，面对市场与政策的失衡，再次祭出的行政法令的强力手腕，会将市场引向何方？不得而知。

刚才又看到一条微博：有位景程车主，在机盖上用雪堆出了一个异常工整的金领结LOGO。这让人叹为观止的品牌忠诚度，或许是这无雪的冬日里，车主们少有的一点乐趣罢了。

● 碰？砰！

昨晚遇见了两起事故，一起是咫尺之遥的目击，一起是亲历。

先说第一起。

大约是晚上九点三刻光景，和女友准备去蓝色港湾。出了东四环，沿着由北向南辅路外侧车道（挨着非机动车道）不紧不慢地以40km/h上下的速度走着。边上就是朝阳公园，所以到了晚上，辅路车、人都极少。快要临近朝阳公园桥下的时候，我已经减速准备右拐；忽然，一辆捷达出租猛地从我左边的车道插上，而后一把从他所在的直行车道扎进我所在的右拐车道（因为临近立交桥下的十字路口，这会儿车道之间的分划线已经是实线了），紧接着一脚急刹，准备拐弯。好在我已减速到20km/h上下，稍带刹车，就把他让过去了。此时，我刚对副驾上的女友说，那出租这么开车（压线、无提示并道、抢行），迟早出事儿。说时迟那时快，一辆红色骐达也如是效法，猛地一头扎进来，尾随出租右拐。也许是见怪不怪，总之是无语了。

怎想，正当我要驶过路口斑马线，眼角正左右观察行人与非机动车以及主路来车的路况时，眼里忽然闪过一道高位刹车灯光，是刚才那辆捷达出租。这会儿它已然拐过弯，正要进辅路，却不知为何来了脚急刹。正当此时，只听那辆红色骐达眼看要出弯，竟迫不及待给了脚油，发动机轰的一声，“砰”一声脆响。红色骐达就这样追尾了捷达出租。骐达身后是主路上由东向西行驶的公交车，所幸刹车及时，没有造成连环追尾。

因为情况很简单，俺就不画图了嘿嘿（其实是画的不好:)，上张地图看看：

事故发生地就在上图中朝阳公园桥下的西北角处，即东四环中路西侧由北向南辅路，向西，右转如朝阳公园南路的拐弯处。

几点启示或曰碎碎念：

1. 关于责任认定

以俺个人观点，虽说是追尾事故，不过出租车显然应负主要责任。首先，在右拐时，他入弯初始速度就很快，这也就意味着一旦前方出现突发情况，留给他预判及应对的时间窗口也非常之短。其次，之前其抢行并道的时候，就表现出不管不顾喜欢急刹的恶劣驾驶习惯。而拐弯时的又一次急刹，直接导致了事故发生。我一直没弄清为何他会在已经转过弯，并且进入主路时突然来脚急刹。当时他前方并没有车辆，而且路边也没有路人招手停车。惟一可能的解释，是这辆空驶的出租正急匆匆地准备赶到蓝色港湾酒吧街那一带拉客，所以大脚油门大脚刹车；而当他出弯后，可能是觉得速度稍微有些快，拐弯角度有点大，可能会驶入中间车道，而身后从东面姚家园路由东向西而来的车流正在涌来，因此他往右带了把方向，同时来了脚急刹，却没注意到身后有辆同样喜欢大脚油门的骐达紧随身后。

2. 骐达就没错儿？

虽说出租急刹在前，不过骐达也不能就此洗脱责任——当然，目前交规下，类似的追尾事故基本都是后车全责——开骐达这主儿右拐时压根就没带刹车减速（作为他的后车，我庆幸自己明智地跟他保持了五六米的距离，而且脚备刹车），火急火燎地跟着出租跑。就在碰撞前，还猛给了脚油，我听那发动机声儿，再保守，估摸着怎么也得有3000～3500rpm以上。

3. 关于低速碰撞与被动安全

之前拜读过Carzone兄在168 blog里几篇关于低速碰撞、防撞钢梁的精彩博文，获益匪浅。从这次事故看，两车发生追尾事故时，若防撞钢梁安装高度、宽度、强度恰当，是能够最大限度减少保险杠覆盖件变形、破损程度，从而减少车主损失，也就意味着挽救了你的保费。在事故中，出租车司机急刹之前，往右带了把方向，所以其车身指向，基本可以看作东西向；骐达给油的同时，不知是为了避让出租还是本来就准备从出租左侧超车，总之是往左带了把方向，加上骐达尚未出弯，车身仍然是东北-西南指向，所以两车最终是以骐达车头右前角撞击捷达出租后保中央偏左侧部位而告终，碰撞夹角（以捷达出租后保所在平面和骐达前保所在平面计）大约在30～40度之间。

因为碰撞发生后，骐达自然向后弹开，因此从我作为骐达后车的角度看去，捷达损伤很明确：后保覆盖件从中央撕裂，并且断裂处下垂，行李箱盖底端有凹痕，但不明显；骐达几乎无损伤，前保有无擦痕看不清楚，但没有明显形变或破损，位于撞击处上方的右前大灯也没有破损。从碰撞角度看，骐达自然占优势，但也与其前防撞钢梁宽度、高度合适有关。我比较奇怪的是，捷达不是一直宣称自己后防撞钢梁宽度强度都很给力嘛，怎么……嗯，不多说

接着说第二起。

这是我开车这么些年来第一次双方事故，也是20个月以来第一次事故。

先上张图看看：

在图中央，可以看到有一个对开车道（车道顶端写着“蓝色港湾北京东苑公寓”字样），那是蓝色港湾商区地下停车场的出入车道。在拐过一个L弯后，这条出入车道在图左下方与朝阳公园路由南向北的右侧车道交汇（也就是图中H点所示车道）。朝阳公园路中间有栅栏隔离出对开车道，问题就出在这栅栏上。

事故发生在我从地下车库出来的时候。虽然已经将近十一点，但出口处还是排起了队。当我的前车，一辆新A牌照的白色320准备转入朝阳公园路时，因为方向打得不够，车横在路中间。这时候，因为朝阳公园路上来车并不多，驾驶人完全可以选择原地满打方向，前后微挪位置，就能拐出去。但它没有，而是一把倒档就直直地往后倒！

我靠，您能先往左边打满方向再倒吗？您不知道往左打满，向后倒一点，然后再向右打满就能出去了么？您不知道320是后驱车转弯半径其实很小么？

丫真不知道

就这样，即使我预留了两米以上的距离，它还是这么直愣愣地往后倒，任凭我在后面摁喇叭也没有。那我也往后倒呢？我的后车还等在我车后呢，估计距离也就一米，我敢倒吗？万一后车没注意我的倒车灯，以为我是起步，还往前走呢？

事故就是这么发生的。“砰”，我一个半小时内听到的第二声脆响。

话说320倒车之后，一给油就走。还想跑？瞄了眼左边路上没有来车，拉到S5，直冲了过去，同时开远光晃他（我承认，即使碰上了我还算淡定，但丫一跑让我动怒了）。这时候，我要感谢身后那辆卡宴。正当我尾追那辆320的时候，他从左边压住了320。快到路口，是红灯，那辆320靠边了。

摘空档，踩手刹，开双闪，远光常亮，不熄火，拿了手机我就下车，先看伤势。我对自己车还是还算了解。碰撞发生的时候，320后保和我的前保基本是平行的，实际撞击点应该是个比较宽的面，而且速度也比较低，所以找不到明显撞击点。考虑到它是以左后车尾撞击前保左前侧，所以在左前没有找到撞击痕，我就开始看前保右侧与右前翼子板的接缝。原因很简单：前保覆盖件就是个PVC，软性的，左前受力，右前很可能向外凸出。而且锐志特殊的花生灯大灯造型，使得前保一旦有变形，与前翼子板交接处的缝隙就会很明显地变大。果然，前保右前与翼子板交接处略微向外鼓出，对内伤也就有了数——也就是前保覆盖件的内部托架会有点变形，无大碍。最后整体看一下前保，没有别的外部损伤。

走到320驾驶侧，敲敲窗。这会儿，我才发现，前排俩人都是年轻女性。无语，我忽然明白为什么那倒车功夫如此拙劣，也明白为什么这320倒车的时候不管不顾了。

我有点恼这车主逃逸企图，而且她这种马路杀手式的开车方式（这主儿倒车肯定不看后视镜），也激怒了我。更何况她下车后，一不看自己车的损伤，二不看我的损伤，而是辩称自己根本就不知道发生事故，说自己在听音乐——那为什么停车？欺人也别太甚——让她下车。这会儿副驾女的也下了车，争辩说她们只是停下来等人，不是因为有事故。我这会儿真有点搂不住脾气了，就嘣了几个字儿，“那好，什么都别说。我打保险”。

不知为何，我一说打保险，俩人都急了，说还有事儿，急着要走（刚才谁说要等人来着？我K）。要私了，我没搭理，不再说话。她们又开始劝我女友，她也不吭声。我本想下来教训一顿，开车人道个歉，完事儿，毕竟也没什么事儿。但她们这一逃逸、二狡辩耍无赖，我就铁了心要晾着她们，谁都甭想走。

僵持了一会儿，副驾黑衣女唧唧歪歪说自己的车上回翼子板碰了，也才修了两百。我冷笑，你跟保险说去，犯不着跟我说。黑衣女又开始唧唧歪歪说我这车怎么怎么地，你这车也没多少钱。我大笑，你这320也就跟我这车一个价；再说了，是你丫自己的车么？你这车有保险么？黑衣女不说话，掏出手机要找人（这会儿我还没打保险——不是你们还有事儿么，我就先让你们在风里吹吹，脑子清醒清醒）。我更乐了：找人谁不会？今晚想进哪个局子，或者还想玩黑的，靠，奉陪。开车的粉衣女着急了，不让她打。又劝我女友，让她们走。女友心软，说算了。本来女友一直在车里坐着，现在也出来了。我可不能让自家人冻着。算了，有多远滚多远。

好了，总算把这烦心事写下来。说真的，不是歧视女性，而是很多女性就不像男性那样，把车看成自己的伙伴，自己生活中的一部分。车对她们而言，就是一个工具。坏了就修，或者干脆扔一边。她们对车没有感情，开车时自然也不会集中注意力。比如这次，自始自终，这俩位主都没看过自己车的损伤（后保凹进去一块）。而且，本来很简单、很微小的事故，道个谦就完事儿的事情，非得先逃逸，再狡辩。我说你至于吗？没火气都把无名业火引上来了。说真的，以前我没什么偏见，或是对此没什么感觉，但我以后在路上会更加小心女性驾驶人。这就是有些人恶劣行为的恶劣结果。