哎，上次传了混合路面最小的油耗，这次传送混合路面稍微大点的电脑计算油耗。

话说回来，STI的6A电脑补偿可真够狠的。。。15%的补偿，在我的乙醇汽油+零下10多度的环境下基本被逼到极限了。用ECUFLASH做datalog的时候，基本补偿到极限了。压力1.2的时候，原厂的喷油嘴已经满负荷了。。我晕。。看来乙醇汽油到达一定低温后，油水分离是真的。。所以电脑检测到汽油达不到标准，所以玩了命的喷。。。换大喷油嘴吧。。费油不说，冬天淹火花塞。。850以上来一个淹一个。。技师做个冷启动很是重要

不过原厂在3000-5000内的理论空燃比也确实够浓的。。一度降到了9.XX。。天气太冷实在是悲剧，进气温度在我怠速5分钟后是20多度，一开始给油，10秒内马上变成零下11度。。我类个去。。在东北要是用外置油冷。。车真的就没法开了。。油温根本上不来。。

话说10代的电脑确实比以前快不少，32位的。冠绝所有日系车。。可是有未知的不稳定因素。。。PRODRIVER就因为这个不稳定因素死了N台车了。。总之这代日系车都有点诟病。。STI的活塞 EVO的变速箱 R35的弹射装置 。上次一起吃饭的朋友的R35离合挂点，换总成7W多。。。我勒个去。。这个世界太疯狂。。