看到新车评网的编辑们开着C5去阳朔，正巧假期也开着新买的H5去了趟广西，也在路边卖水果的地方停下来拍了张照片，下面我也来谈谈我的感受吧

从福建到广西阳朔花了两天的时间，第一天到达韶关，在韶关游玩一天，第三天到阳朔。

早上睡到自然醒，第一天的路程到韶关，除了瑞金段没有高速，大余到韶关没有高速，其他都是高速，一路相当轻松，历时7个多小时，在江西境内吃午饭，在韶关吃晚饭，两餐吃得甚满足。

在福建境内的高速路，弯比较多，上上下下的坡也不少，一路上哈弗速度保持在100-120之间，还算轻松，但是面对长坡，发动机还是有点扭力不够，不过退4档把转速拉到3K以上就没有问题了，毕竟3K-4K才是4G69的发力区，而且这次车上一家三口，还有一堆行李，这个动力虽不算优秀但也可圈可点。

韶关游玩没有太多深刻的记忆，此处跳过。

第三天出发前往阳朔，因为对这段路没有准备，于是就按地图上找了最近的路走，结果我们走了一整天才到阳朔，为什么呢？因为从韶关到连州这段路虽然图示是最短的，但是路非常难走，全是山路，要翻越许多山，速度根本走不起来，最快也就60，在上山档位能在4档停留十多秒都难，所以根本没有人走这段路，除了教练车，就这段路，我们走了将近5个小时。虽然多花了很多时间，但是我们真的很满足，因为这段山路弯道特别多，坡度起伏比较大，重要的是路况特别好，铺装得相当平整，车流量也特别少，这样的路特别容易进入人车合一的境界，感觉太棒了，一路的风景也特别棒，空气就更好了，让人心旷神怡。

进入山区路段，当时没有一点心理准备，以为这样的路没有几公里，结果。。。这段路比较宽，速度可以开很快（图上可以看出，当时进这个弯的时候，速度指针都被挡住了，可以看到的范围是0-60，就是说速度在60以上了），不过有众多的发卡弯，经常逼得你5档退4档再退3档。感觉哈弗档位在磨合以后好挂很多，尤其是3、4档，特别顺，在这样很多上坡的路况里，如果你换挡慢了，刚刚冲起来的速度又掉下去，又要减档冲速度，这时候转速又高，油门控制要很小心，弄得手忙脚乱的。多亏现在档位顺滑了，不然会开得手心冒汗的！说到这个档位，这里补充一下，进5档的感觉和磨合前差不多，不知道为什么，进去的时候总有一股比较大的阻力，位置也不太清晰，希望接下来的时间里会有改观。

路上车很少，开得很开心，都说哈弗这样的车开起来没有什么驾驶乐趣，和家里的奔腾比起来，哈弗的确是不够好，重心真的很高，悬挂头段很软，加上坐姿也高，过弯让人信心不足。但是不要因为这样就小看了H5的能力，如果你也像我一样在这样的道路上行驶，你也会尝试去探探H5到底有多少能力。H5的悬挂是很有分寸的，这里再次肯定他在激烈操控过程中的表现，过弯时，每次悬挂都在侧倾开始愈演愈烈的时候，体现出十分坚韧的一面，尤其是后桥的那两个粗壮的弹簧，对支撑贡献很大，在弯中遇到起伏时，你更可以感觉到那悬挂几乎是在用一股蛮力在支撑着1.84吨的车身，还好H5有一个比较理性的减震，在拉住弹簧的同时，也给弹簧足够的伸缩幅度，不让车子离开原来的行驶轨迹，所以尾巴一直表现出稳定的一面，也由于这份稳定，驾驶员可以很明显的感觉到整体桥的惰性，这份和轿车的不同感受让我颇有新鲜感，这里不说是好是坏，因为哈弗是整体桥，有这样的表现已经不错了，想要操控去买承载式车身的车吧。

之后，我们进入了连州境内，大约10多KM的路在修路，还好车流量不多，没有发生堵车当然要说说H5在沙石路况上的表现了，一直都说哈弗的悬挂头段很软，不论大家喜欢也好不喜欢也罢，在沙石路里，路面的颠簸很细小但是非常频，非常需要悬挂能够进行缓冲和过滤，否则一段路下来你会全身发麻，H5的悬挂正好合此口味，表现相当出色。非承载式车身在这个时候就显示出了它刚劲的强度，在沙石路上高速行驶，感觉不到车身的扭动，面对颠簸，车身不会让悬挂独自承受路面的冲击，而是像一块板一样平衡着四个轮子的冲击。还有很多DX会关心有没有异响，10多KM过程中，内饰所有部件都没有发生异响，也许是新车的原因，但是经受住了颠簸的考验，将来的表现值得期待！那么，如果说H5最擅长的是国道，那么第二擅长的应该数沙石路了。

晚上8点，我们终于到达阳朔，原本预定了西街的青年旅社，却因为台前的小妹工作失误，把我们的房卖出去了，旅社女老板带我们去了一家叫文化饭店的旅馆，不在西街，但是离西街很近，看了房，个人感觉比较一般，三人间，有一个床还是小床，要价180元，想想这么晚了，就住下了。 之后我们随着之前功课的指引，找到一家叫“没有饭店”的饭店，说是“没有不好的服务，没有不新鲜的饭菜。。。”之类的话，进去以后发现空空荡荡，以为是晚了，没有人了，于是点了一个啤酒鱼（这是阳朔的特色），还有一个糯香排骨（没有饭店的特色），还有两瓶啤酒。要说味道怎么样，实在不好吃，啤酒鱼没有啤酒味，要价88，糯香排骨的糯米有一股冰箱的味道，也不新鲜，结账时要了我们151元，对于这样的饭店，真是失望至极了，怎么有这么差劲的饭店，广告还说得那么好听，也许做功课时买来的那本书被这饭店收买了吧，阳朔第一餐印象相当不好。PS：也许是那个所谓的没有饭店的糯香排骨不新鲜，第二天，我们一家三口都或多或少的腹泻症状，因为不排除水土不服的原因，所以在这里只能是推测

第四天，开始了我们真正的阳朔之旅，小学就知道“桂林山水甲天下”，来到阳朔才知道“阳朔风景甲桂林”原本以为那后半句话是阳朔人民自卖自夸，去了才知道，阳朔风景真不是盖的啊~！今天去传说中的兴坪，去游漓江，还没有到，风景就已经很美了

刚刚进了乡镇，就涌来一大批“船嫂”，全是问我们要不要坐竹筏的，之前做过功课，有人3个人90坐到九马画山，然后我们就和其中一个最拼命的开始讨价还价。（为什么说这个船嫂拼命呢？我们从兴坪乡入口一直开到停车场，她都追过来了，我们也是看她这么卖命，才给她生意做，别人都没有追过来）最后，我们3人90元，船一直开到杨堤乡，全程大概要3个小时，呵呵，要知道杨堤乡比九马画山远多了啊

阳朔风景大家就看照片吧~！

如果说第一天游兴坪山水是个美貌妇人的话，那么今天游玩的遇龙河就是个清纯可人的邻家女孩来到遇龙河漂流的游客不多，我们进入遇龙村一度以为我们走错了路但是当我们放好车，看到极具古老风韵的遇龙桥时，我们的心情顿时舒展开来，小村子给我的感觉就是清新恬静，富有生活气息，和朝阳码头的商业化和极度喧嚣比起来，这里才是自驾一族应该来的地方，老雕在这里强烈推荐大家来这里。没有旅游团的来去匆匆，没有玩乐的呼喊，只有美丽的风景和悠闲生活的村民，这里的风景也要比朝阳码头好上很多，大家一起来看看遇龙河畔有多么美吧~！

当然了，在进遇龙村的时候，就有像兴坪船嫂那样拉客的人跟着你，毕竟阳朔是开发许久的旅游胜地，这里的村民就靠旅游吃饭了他们的出现当然会非常烦人，一直要拉你们去坐竹筏，喊着一条船280元，（和昨天3人90元游3个小时不同，这里是人力撑船，贵了许多，但是这个价格我们也绝对不会接受的，因为之前做过功课，直接找船夫会比较便宜）这个情况下，我们也颇焦躁，但是站上遇龙桥后，我们被眼前的美景所吸引，把那拉客的兄弟忘在一边，那位兄弟看我们没有要坐的意思，离开了我们，我们的耳朵也解脱了我们一家开始享受这身边一切一切的美丽，似乎想要在这样的美景里多呆一会，好把这里的美好都印在脑海里带回去（请允许我矫情一下吧）

在我们拍了一阵照片之后，一个皮肤黝黑的当地人和我们答话，当然就是问我们要不要做竹筏。在遇龙村，当地政府的管理比漓江要严格得多，每条竹筏只能坐两个人，路程是遇龙桥到工农桥，280元也是固定的价格，交谈过程中还得知这些船夫还要向当地政府缴税。在我们喊贵时也为这些船夫的处境感到可惜但是人总是活的，在我们的强烈要求下，船夫同意让3人乘坐，但是路程只能是遇龙桥到旧县，（到旧县的距离大概是遇龙桥到工农桥的一半，大部分美景都在这里，过了旧县之后，就和非常喧嚣的朝阳码头会合，考虑到朝阳码头的混乱，我们决定就游到旧县，最后事实证明这个决定是非常正确的）最后我们谈妥的价格是220元，而且是来回！呵呵，这个价格满意了！遇到的那个船夫非常健谈，人也很好，说的话特别实在，常常逗得我们特别开心，后来到了旧县，还把船靠岸，陪我们一起上旧县游了1个多小时，真的是很善良朴实的一个人。如果大家真想去找他，我们只知道他是遇龙桥客栈老板的表弟，没有向他要电话，免得大家说我老雕做广告

在游完遇龙河之后，我们便在遇龙桥客栈里解决了午饭，之后我们回住处休息，结束了阳朔之旅。

美丽的阳朔不只有风景，也不只有酒吧，还有喧嚣世俗里没有的恬静悠闲！