开车最难做的动作不是漂移甩尾之类专业或极限动作，而是踩油门的动作。但凡是个司机都会说这谁不会？可别急，我指的是匀速行驶时踩油门的动作，这时踩油门必须做到细腻准确，不能让车速猛然或渐渐地提上去，也不能为了省油悄悄放开油门一些，等发现掉队了还得加油追上去。这么说吧，假如在市内非拥堵路段（如快速路的平坦路面）以手动五档（或自动挡最高档）60公里时速行进（尽量直线行驶），你得控制油门确保速度（仪表显示的速度）尽量接近60公里，误差不能超过5公里（即维持在55—65公里），很快你会发现即使没有别的车辆的影响（如变道超车），你会一会快一会慢，也就是说你一会得加点油一会得减点油，与此同时速度表会出现较大起伏，说不定不注意时已经超出预定的速度范围。

也许一名专业司机或老司机能把油门控制的很精确，车辆行驶非常稳定，油耗也能维持在比较低的水平。但是对于许多“业余”司机和新手来说，通过控制油门让车辆“定速”行驶似乎很难，可能有些自以为技术不错的私家车主在市内行车左拐右绕、见缝插针“变速”行驶很有经验，但是让他们维持一定速度行驶则很困难，说明这些车主对油门很“粗暴”，没有那种丝丝入扣的细腻和准确，这样开车除了油耗较高，实际也很伤车。

精确控制油门除了要有经验和必要的细心和耐心外，一些技巧也得适时应用，比如在平坦路面维持车速时，油门要踩得恰到好处，这时不妨让鞋的右侧边缘“挤住”旁边的挡板，利用鞋和挡板的摩擦力避免多踩或少踩油门。另外还要保持身心放松，别把开车弄得像打仗一样！

当然高速行驶时更要精确控制油门，这才是见“真功夫”的时候，如果控制不好，车辆会有明显的顿挫感！

等你踩油门的功夫学到家后，谁都会望着你的背影赞叹你的驾驶技术的！