福州地区的中华服务站比较奇怪，都是和其他的品牌放在一起的。两家一家是神龙兼任 一家是吉利兼任。而且很明显，作为4S性质的服务站，对中华车都不是很上心。感觉就一个后娘养的。基本上，啥配件都要向厂家订货，而且由于订货必须是凑一批后去定，因此有时候就是几个月才到货。很怀念当初开QQ，奇瑞4S基本啥配件都有，偶尔一个配件缺货，奇瑞服务站都很紧张的调货。后来我从跳槽到其他4S的原来奇瑞站的工作人员那里了解到，原来，奇瑞要求4S不允许有对客户说没配件的。哇，奇瑞的产品线那么长，车型构成复杂，这得备多少货？不可思议。（该情况未向奇瑞4S核实，我记得应该是奇瑞将全国分为几个地区，各个地区有零件配送专门的渠道。有去的可以了解下）

现在说说这次去吉利兼任的那家服务站遇上一雷人师傅的事情。

先是更换发电机皮带， 来个师傅，严重怀疑是从来没接触过FRV的学徒。发电机皮带拆了半个多小时没有拆下来不说，到处乱扭螺丝，甚至升起车子，想卸变速箱的螺丝，后来不小心把一个什么螺丝弄松了以后，所有的助力油全漏光了。我的天哪。后来我要另一个师傅来，不到一分钟就拆下来了。然后师傅又叫这个学徒安装，结果他连扳手都弄不清楚怎么用，做这么一个小小的项目，搞了2个钟头,而且现在我很担心，那个学徒是否记得他旋松的螺丝都有哪些，有没有给我紧上。照片上可以看见，皮带没有卸下来，红色的助力油已经流在变速箱上了。

更惨的还不是这个。也是在这个服务站，由于我前面说的过坎异响的问题，师傅判断是左前减震的问题。所以更换前减震的垫胶套。来了几个师傅，研究了一番压缩弹簧的工具。顺便说下，这个工具真的挺酷的。

卸下了前减震更换了胶套后准备安回去时候，发现他们忘记了减震头上几个配件的顺序了。再次研究后安好，还拆坏了顶部的螺丝，因为找不到一模一样的，所以给上了个替代品，因此减震顶部的盖子就盖不上啦。

照片为坏掉的螺丝和郁闷的替代品：

从这以后，我每次上高速就很痛苦，车子没法开快，感觉车子左侧支撑不足，有发飘发虚，尾部不稳定的感觉。尤其是右转弯压缩左侧减震的时候，经常有快翻过去的感觉。但是去4S给师傅试车都说没问题，说是可能我开车太猛过弯减速不够。让我一度觉得是不是我的技术突飞猛进，和《头文字D》里面那位一样，这么常规的车子，已经不能适应我的技术了。

就这样过了近一个月，无法忍受的我，乘检查异响的机会，让另一个服务站的师傅拆开左侧前减震看看。结果发现上次那班学徒工，在安回减震的部件时候，将前减震的的21号轴承装反了。。导致车辆转弯不稳。并且由于反装后受压导致20号垫胶都有变形了。。翻过来安装后回家在高速上狂奔，症状消失，过弯稳定了。

车就是这样被修坏的……

下面上个前减震分解图，需要拆解减震的好好看看了。别弄错了