购车攻略（2）你究竟想要什么车？ 接触过N多买车的人，在XCP也和遥远的网友有过交流，发现买车无非从以下几个角度考虑，下面一一道来：（一）价格区间： 说实话，“拿钱说话”很实际，既符合“有什么能力办什么事”的道理，也不会给自己（家庭）平添经济负担。以人们（一般家庭）大多所能承受的10—15万元价格范围来说，车市里有很多车可买，可再一细分，似乎没那么简单，里面的说道很多： 车型 \ 价格区间 10万以下 10万 13万 15万 20万以及上 合资小型车▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅ 国产紧凑型车 ▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅ 韩系紧凑型车 ▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅ 日系紧凑型车 ▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅ 法系紧凑型车 ▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅ 美系紧凑型车 ▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅ 德系紧凑型车 ▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅▅进口紧凑型车 ▅▅▅▅▅▅▅▅▅ B 级 车 ▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆ 【说明】（1）10-15W区间肯定能买到高端小型车（A0级车），配置很丰富，坐车开车都很享受，就是小了点；以国内的路况考量，小型车是最合适家用的！如果没那么多面子可讲，以实用省钱为出发点，花紧凑车的钱选高配小型车相当明智！ （2）又想车大点、又想配置多点、还想省钱，还是选国产的紧凑型车吧，关键是通过努力和改进，国产车质量和合资车的差距拉近了，根据实际用车口碑，8W以上的国产车已经很耐用，小毛病也少多了，10-15W买国产车可以包牌！ （3）韩系车的设计和做工比国产车好一点，但也没贵多少，还能给主人撑点面子，家用商用都能凑活。需要注意，韩国车价格不稳（老掉价），保值是个问题！ （4）日系车里不乏“全球车”，当然很给主人“涨光”，车的设计理念很符合国人口味，还有灵敏的操控更让人爱不释手，但外形总少点阳刚感觉！男女主人要是都能（要）开车，还是选日本车吧！（5）法国人造车想象力太过丰富，国人喜欢和不喜欢都很明确，模棱两可的极少，买不买看你了！好在价格也有诱惑，比日系车稍贵一点比德美车便宜，底盘和设计却很出色，做工和安全性也不差，有购买意向吗？ （6）美国车文化的影响力可能比车还大，而且销售手段花样极多，可能在你还不了解车时就想买了！再者说，美国车的售后比车子质量还好，凭这你就别了解车本身了，直接刷卡提车吧！ （7）我们很迷信德系车，造成的效应是大众想通吃、想当“老大”，不服不行，在咱们身上赚那么钱，当然可以研发更为先进的技术和机器，所谓”马太效应“是也！要是钱富裕，还是咬咬牙买吧！ （8）要是钱特别富裕，买辆进口车开应该很惬意，一些二流品牌的进口车15W左右是能够买到的！ （9）车市竞争逼得一些B级车“跳楼”了，15万肯定能买到合资B级车，不管配置有多少，却很有面子，如果这能助你日后把事业发扬光大，放弃A级车吧！（二）动力与操控 如果抛开国家扶植政策（1.6以下排量减购置税等），以及不受厂商关于技术、配置的忽悠，动力应该是排量越大越好，而且操控性也随之变好，许多人围着1.6L排量的车说动力、操控，不如看看1.8、2.0排量的车去！也别太迷信带“T”的机器，市内走走停停“T”的意义不大，而且涡轮不介入的情况下，仅凭本来的小排量带空调，还要起步，可是相当吃力！ 先说动力，以1.6排量发动机为例，其输出功率应该在80KW左右（平均水平），高了当然不错，低了就得质疑发动机技术差了点；如果结合上面所讲的10—15W价格区间，在这个区间内的车，发动机完全应该具备以下先进技术（现阶段来说）：铝合金缸体（至少缸盖是铝合金的吧）、四气门或五气门、可变气门正时系统（要是进排气都可变最好，注意不同车型对其称呼不一）、可变歧管等等，如果发动机应用这些技术少一两项，其性能会打折扣，购买时要小心！动力指标还有一个扭矩，1.6的平均在140—150牛米，这里需要注意的是扭矩所对应的发动机转速，一般说（日常用途）转速越低越好，最好不要超过4500转，超过了属于高转速发动机，不仅市区开车宜生积碳，而且开车会发现发动机噪音相对较大！ 再说操控，在动力得到保障的前提下，操控主要依赖底盘及其调校，一般口碑是德系车底盘出众，但也限于新车型，上世纪80年代的车型底盘就那么回事！涉及到操控手感的技术主要有助力转向（注意电子的不消耗动力，液压的相反）、电子稳定系统以及后独立悬挂等，15W的车应该都配备上述技术，但10W出头就不保了！眼下新车型偏重于“运动化”，也就是操控做得更好，有时需要想想运动化需要把底盘降低一些，那么车辆通过烂路的能力就会变差，有了操控乐趣却让爱车很受伤，而且运动化的悬挂一般往硬里调，舒适性又得打折扣，如何取舍还真费脑筋！（三）安全与舒适 一谈安全先说几个气囊，有点舍本求末，气囊属被动安全技术，出事保命用的，还有许多技术是预防出事的（主动安全技术），需要加以重视。10—15W区间的车应该具备以下主动安全技术：ABS（防抱死制动系统）、BA（制动助力器） 、ESP（车身动态稳定系统）、EBA（紧急制动辅助）、 EBV（电子制动分配）、 MSR（发动机滞力矩控制）等等，但不要介意你看中的车少了其中几项，多数情况下是制造成本及市场定位所限造成的！现在开车的人多了，总算很多人都意识到开车技术和经验才是安全性的首要前提。 安全问题解决了，开车坐车就得舒适，可这个掺杂个人主观判断的舒适感实在没有具体指标衡量，一般都认可的是车内空间大小，大了肯定舒适，怎么衡量呢？轴距！10—15W的车轴距怎么也得超过2600mm吧，轴距越长，车内（尤其后排）就越舒适。这里说说后排，在轴距差不多的情况下，后排座椅和靠背角度越大越舒适（指的是轿车，有些SUV后排靠背角度可调）。还有皮座椅舒适吗？不见得，真皮冬凉夏暖，还不如绒布座椅呢！另外，靠背高度需要考虑进来，要是家里有个大个子，不管开车坐车都不舒服！舒不舒适有时挺矛盾，比如悬挂软了相对会舒适，但可能会引起晕车，要是有晕车毛病的家人（朋友），就得选悬挂硬的车，好像日韩及部分国产车都得排除掉。（四）油耗与保养　　考虑油耗与保养算是替未来着想，要是一辆车开到不能开，油耗和保养（维修）花的钱应该是车价的４—５倍。一般１．６的车综合油耗在８升（手动挡）和９升（自动挡）是比较符合预期的，过高就得找原因（开车技术还是车辆问题），１０—１５Ｗ区间的车常规保养应该在３００——４００元，带“Ｔ”也就贵一百，买车前必须弄清保养的大概费用，另外还得弄清是几千公里保养一次（５千／７．５千／一万），保养间隔越长理论上越省钱。对于车辆的零部件价格也要考虑，可以拿个常用备件比如水泵，１０—１５ｗ的车要是换个水泵要六七百甚至近千，说明这车别的零部件应该也很贵，买这车要小心！（五）配置 配置是跟着车价添加的，要想“多捞多占”就得掏钱！根据目前主流车型的情况，10—15W的车应该“标配”以下基本设备（舒适性设备）：座椅（驾驶座椅）四向调节、CD+调频收音机、四门电窗、遥控门锁、车载电脑及显示等等，想要天窗、DVD导航、电动座椅、真皮电加热座椅、前后扶手等就得往高攀，买高配车型。家用车真的需要更多的配置，这比发动机指标什么的更有意义，想想看如果有两个头枕屏，孩子在车上让他看动画片，保证不哭不闹。当然，许多配置能够后期加装，购车资金不足的话可以先买低配车型，一两年后（过了质保期）再行加装，尤其像DVD导航之类的电子类配置，两年后肯定大掉价！

【总结】 选车买车尽量务实，不要“癞蛤蟆想吃天鹅肉”（有点难听了，可这是很多人的心理状态），明明自己经济能力或驾驶技术达不到某种水平，可就是想要“高攀”某种车！相反，我们更应该“低就”，在可以接受的价格区间内尽量选择级别、价格低一点的车，这样日后省出来的油费养车费用很可观，所谓“退一步海阔天空”！还要注意在价格差不多的情况下，尽量选择新车型（换代车型），哪怕配置低点也行，因为新车型的设计理念更贴近人们目前的用车规律和习惯。当然选车时尽量重点考虑欧美系车型，尤其是一些百年品牌的车，像大众、通用、雪铁龙、标致、福特等，不说安全性操控性做得很好，他们的底盘技术也是其他品牌追赶模仿的目标。