历史车库-【HONDA Civic Type R】

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HONDA Civic Type R

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圖片:modi-auto無敵改裝網

日本本田官網

Peter/Jason

FD2是近年少有的高性能房車，延續著第六代Civic Type-R（EK9）和第七代EP3的高端運動型號，FD2自2007年推出便成為了目前全球在產的最運動化，甚至最競技化的前驅車型，無論在日常道路或者苛刻的賽道上，FD2幾乎都能成為現役2000cc組別無可替代的霸主。或者有人會提出Golf GTI能與之抗衡，但實際比對中（街道及賽道），這輛所謂唯一能貼身競爭的對手會連FD2的尾燈都看不到，這就是Type-R徽章的強大之處。 4月中，日本本田正式宣布停產FD2，多少對於車迷是一種無情的打擊，但是，如果回顧歷史，這樣的停產是必然的，而且作為高性能形象的代表作，也說明了本田的紅頂激情在進化中……

HONDA日本官方發言稿(日文翻譯繁體版)，估計熱愛本田的車迷在很早之前就已收到消息，Civic Type R將於今年8月結束生產.這是繼NSX等本田代表車型之後的又一款停產車型.那麼在停產之後將由同廠的Civic Type R Euro接替(下圖紅色車型).

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Honda原廠針對Civic車系所屬Type R性能版本，在日本地區的生產與銷售策略做出調整。針對日本市場打造的四門版Civic Type R，將於2010年8月底終止Suzuka產線的生產作業，讓日本地區的高性能Civic版本，精簡為自英國進口的Civic Type R Euro歐規三門掀背版本。

在導入歐規Civic Type R販售後，日本Honda原廠宣布針對日本市場打造的四門版Civic Type R，將於2010年8月底終止Suzuka產線的生產作業，僅保留Civic Type R Euro三門掀背版本。

其實，Honda原廠已於2009年11月正式導入英國生產的Civic Type R Euro，並截自3月底止，創下在日本累積銷售達1,850輛的紀錄，順利通過日本市場水溫的考驗，同時，Honda為避免日規四門版與歐規三門版產品客層重疊，決定停產四門版Civic Type R，保留因市場規模較大而具產能優勢的Civic Type R Euro，並讓性能產品得以高度聚焦。

2009年11月開始導入英國生產的Civic Type R Euro後，Honda統計截自3月底止，在日本已創下累積銷售達1,850輛的紀錄。

而為滿足日本市場的Honda高性能車迷，原廠也同步宣佈第3季將推出 Civic Type R Euro限定版，同樣由Honda英國Swindon 產線生產輸入日本，外觀造型與配備也將同步更新至2010年式新樣式，以全面填補日規Civic Type R停產後的市場需求。

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Type-R歷史:

第一款被称作Type-R的是1992年推出的NSX-R，其总产量只有483辆，从1992年生产至1995年宣告结束，而其接任者，代号NA2的改款NSX-R则在2002年才被重新推出至2005年停产，生产周期为三年。

第一辆挂着Type-R标记的车型是NSX-R，从1992年生产至1995年，历经只有区区三年。

直至2002年，NA2才重新推出輕量化版本的NSX-R，生產週期同樣為三年。...

第二款Type-R车型是1996年推出的Integra Type-R，代号DC2，从1996年推出，1998年推出小改款，日规型号直至1999年便停产。第二代Integra Type-R由2001年开始投产，2005年停产，生产周期与DC2相同，均为四年。

1996年推出的前期款Integra Type-R，至1998年轉款。

1998年轉款的DC2，只生產了短短兩年時間，於1999年停產，但美規型號則一直生產至2000年。

第三款Type-R車型是Civic，誕生於1997年，代號EK9，使用當年最強的自然吸氣1.6升直列四缸引擎B16B作為動力系統，馬力高達185匹。 EK9生產至2000年，壽命只有三年時間，但已成為全球1.6升賽事中的霸主。 2001年，代號EP3的第七代思域Type-R開始發售，使用降級版K20A引擎，馬力輸出215匹，該型號於2005年停產。其後在2007年FD2轉攻4門5座轎車方向。而接替3門掀背版本的則交由歐版思域的FN2，使用201匹的K20Z4引擎，仿效EP3的做法，也是首先從歐洲市場的EDM版本回流日本以及亞洲市場。

1997年推出的第三款Type-R型號，代號EK9，使用冠絕全球的B16B引擎。

使用歐規第七代EU造型的EP3，是第二代Civic Type-R車型，從2001年生產至2005年。

第四款Type-R車型來自歐規的Accord，雖然只使用Euro-R的名字，但在1998年第一代CL1推出之時便已配備高性能的220匹H22A引擎及紅色徽章，所以同樣被稱為“歐洲Type-R”，第一代由2000年生產至2002年，第二代CL7換上K20A引擎後，由2006年至2008年均被評為最快的前驅行政轎車。