【文章节选自网络，我本人有同感，红色字体重点】

大家本来认为天籁CVT是其一个亮点和优势，我以前也是这样认为，买车之前，认为CVT平顺又省油，没有冲激。 但经过半年多的感受，和好多网友的反应，我感觉大家对天籁就不满意就是起步机噪和迟缓的问题确。而这正是实CVT原因。 不少车友说到于籁起步机噪和迟缓的问题，我用了几个月，感觉确实是一个不足，V6绝对是好的，但CVT造成确起步感觉差了一些。只适合缓加油。对起步问题，我感觉主要是CVT的原因，不少四速老天籁车主就感觉起步好静，加速也直接。我分析：起步噪音大主要是CVT的原因，就是 CVT的接合有一个时间差，起步有一个空转的过程，发动机不负力时噪音大，速度也上不来。所以你要哄着油门，我经验是缓加到1500左右，然后吃上力再加就OK了，如果你直接大油上2000，机噪大，但力度不怎么样，叫做欲速则不达！。本来V6我认为是好静的，但在天籁上给CVT毁了！！ 所以，天籁只有顺着来，控制好油门，对于主要在城市使用，经常起步和慢速行驶来说确实不太好 当然，天籁只要控制好油门，中后程加速是没得说，就是起步不好。

【个人观点】

天籁的油门又比较敏感，很短行程的时候已经能冲上较高转速了，很难找到文章那个“哄着油门，缓加到1500，让波箱吃上力”的点位。目前已经700公里，还是不能完全掌握，经常是看着转速冲上2000，一不小心就3000，提速还是超慢，然后收油，又重新缓踩油门。。。这个过程真是费心费神啊。