不瞒您说，我是个06年拿驾照的新手，一直没有开车，也不想开别人的车，直到09年10月买了自己的雅阁。选车，我相信自己，一切从头开始。之前对车没有什么认知，06年底准备买车，的确看了很多款车。最初全是欧系车，从206（连续三次WRC冠军车啊）、POLO（因为是小钢炮，一副广告，警察躲枪都躲在POLO后面啊），到雪铁龙赛纳、标致307（法国多山、赛车手多，底盘优秀，操控好），然后关注07年--09年的WRC，太喜欢勒布的雪铁龙-赛纳、C4和福特车队的福克斯，可惜国内赛纳车好销量差已经停产，C4（世嘉）尾部和勒布赛车尾部差别大，不是原汁原味；福克斯底盘最好，要买就要2.0手动，变速器说是曾经用在野马上的MXT-75A啊，匹配最佳，呵呵，不过就是不放心长安生产的质量，我一个当兵复原的亲戚说福克斯和我的职业不相称啊。又看了国内紧凑型的王者----速腾，就是觉得它的车头太短，不太协调。高尔夫5代没有国产，可惜了。等到高尔夫6时，我眼光又高了。身边的一个法官朋友买了帕萨特，一个老板的买了雅阁2.4顶配，影响我关注起中级车，都说日系车安全系数差，难道我那个车龄10几年的房地产老板不知道？说来选车挺费事的，我看汽车杂志的车评、对比，慢慢知道了选车看发电机、变速器、底盘，然后看帖子看车友评论，看口碑，看国产销量，看每年主要国家汽车销量前十名排行，看国内主要网站、杂志的年度车评选，比如搜狐汽车、爱卡汽车、新浪汽车、太平洋汽车、汽车族、中国汽车画报、汽车驾驶与维修杂志等，国内十佳发动机评选，欧洲、美洲的汽车碰撞成绩。还有一个参考指标，从64年到现在每年的欧洲年度车评选，感觉意大利的菲亚特很棒，到2009年，它拿了9次冠军，法国雷诺拿了6次，福特5次...2007年欧洲年度车Ford S-Max国产了，销量不好啊。2008年度车第三名 Ford Mondeo，就是007的座驾，太好看了，国产叫致胜，口碑一般。09年上市了新君威，就是09年欧洲年度车欧宝Opel/Vauxhall Insignia的国产版，名字大气，多看看君威吧。罗嗦一句，2010年的欧洲年度车，就是新款POLO，好车车啊。说实话，新车评网是09年初才无意中看到的，对它的栏目很感兴趣，有强烈推荐车型，有长测车，专家导购很负责，每次都有新车评人的落款，感觉真实、专业，也感觉到地处深圳的新车评网对日系车的认同，也许因为原来走私车多是从广东进来的日系，口碑很好，呵呵。。。这个时候，我选车范围在锐志、大众迈腾、新君威、雅阁八代、新天籁，附带有SUV日系的逍客和CRV。当然，如果是新车评网强烈推荐的更好。我得承认，新车评网对我影响挺大的，看过蒙迪欧致胜、雅阁八代的长测，到此时，我更加关注汽车的可靠性、稳定性、售后保养和省心，均衡太重要了，毕竟自己不是飙车赛车的年龄了。颜宇鹏先生《十年驾龄...》中的话，让我感触很深：“在心态上，我切身经历了从新手到老手的一些转变。先是开快车，从前刚考到驾照，曾经为自己开到过120、150、180km/h这样的“记录”而高兴；刚入行的时候，不少测试车型的“极速”都是在我手里创造出来的，当时还暗自心想公司里那些“前辈”的试车技术都不如我。然后，渐渐发现自己开快车的胆量越来越小，车是越开越慢。在高速公路上，过去动不动就150、180，后来能全程开120已经觉得很高效率，再到后来甚至以100巡航时也会突然感觉到后怕。看到速度表的数字时，感觉到的不是刺激、兴奋，而是轮胎的压力、路面的陷阱，脑海里还会浮现过自己的家庭、事业、朋友……”，“从不怕快到不敢快的转变过程，大家其实也可以在我这些年来写的车评里窥见一斑——过去描述高速行驶的性能，我常常会提到150以上的加速如何、180以上的风噪怎样，而如今我更多的是讲“以法定车速行驶的时候如何”，相比过去，我现在是更能以大多数购车用户群体的身份和角度来评价汽车了。”让我能感觉到新车评网的良苦用心和负责任的态度，买车是为什么我也懵懵懂懂了，也明白了我的客户那个房地产老板驾驶的低调和谦让的道理了。就像我每天都看凤凰网阮次山、石齐平先生的视频一样，我开始每天都看看新车评网，也提了一些问题，得到了中肯的回复，很感谢。迈腾比帕萨特高个级别，TSI+DSG技术王者，但网上报道迈腾DSG变速器故障全球被召回，清华大学宋健教授说带T的发动机不适合国内路况，新车评网说自然吸气车更加适合城市，技术最好的不一定是最适合的；新君威是难舍难离啊，虽然它漂亮扎实，配置高，但最重要一点我在的城市没有通用4S店，售后是个问题啊，听说它的变速器有点太敏感考验脚脖子，怕驾驭不了啊，还有新车评网不是强烈推荐哦；天籁V6发动机和CVT变速器、底盘都好，安静座位舒适，可2.5 升要到24万多的酷动版才有电子稳定系统，有点不厚道；这几款车中锐志的品质最高，丰田+V6+前置后驱，级别高于雅阁凯美瑞，玩车一族最爱，可我这技术玩不来漂移，后驱对我来说不必要，心中还隐隐觉得锐志不如皇冠正宗，V6就垂涎皇冠，同志尚需努力哟；SUV？计划先开几年轿车，年纪大了，换台德系的吧，途观那时还没有确切消息呢。八代雅阁，i-VTEC发动机，很多年前俺开五羊本田摩托车，追求日本原装发动机，对本田技术心中有底；底盘更先进了，“前双摇摆、后五连杆结构，是同级车中最高级的构造形式”（新车评网语）；外观大气，网上评论以及很多老司机人说它好开、均衡、省心，基本只要换换机油正常保养就成，也是很多网站评选的年度车，新车评网“2008十大年度强烈推荐车型”之首啊；碰撞成绩不错；销量第一口碑好，售后有保障，我们这也有4S店，J.D.Power对广本的售后评价很高......靠谱，就它了。选车我选该款车的主流排量和变速器，技术成熟，发动机和变速器、车重等匹配最关键，比如速腾要6速Tiptronic手自一体，卡罗拉思域精华是1.8MT，手动福克斯我都会选2.0，雅阁当然就得2.4，还有稳定系统（欧美没有它不得销售哦），不想心中有遗憾啊。颜色，我要银色的。有人说20多万车用黑色吧，俺说宝马银色的不少啊，雅阁一般都是黑色，稳重却似乎缺少点活力，也不经脏，而且肯定没有银色安全啊。2.4EX该有的都有了，DVD俺觉得不实用；倒车影像嘛，我得靠自己掌握技术；导航仪我后来参考新车评网买的便携式的“任我游”765，非常不错。现在八代雅阁和我相伴马上三个月了，得做首保了，操控啊底盘先进性啊什么的，体会不深，驾驶技术也一般般，一次倒车时轻轻擦了一下车头右侧前沿，小小的一道线，没有问题。但是雅阁八代动力充沛、舒适稳重、均衡省心，在我心中留下了极好的印象，的确如车评人所说一样。当然，我坚持“以法定车速行驶”、低调、遵守交通规则，永远不会变。想到哪说哪，不过是真实的写照，作为我的车库第二篇文章吧。