本来也考虑过睿翼的，但是实在不喜欢那个绚烂的仪表盘，外加感觉30W以内的车子，新君威显得更加安全可靠，最终还是选择了新君威。但对睿翼也还是很有好感，觉得车也很好看，就是定价高了点，价格跳水又很严重，市场策略不够完善，影响了销量。再后来估计是为了冲量，2.0的睿翼也出来了，完全没有出乎意料的，ESP在2.0的睿翼上见不着了。好像这是日系的优良传统，2.4都未必肯给你装ESP了，何况2.0呢，这一点在天籁上更是发扬光大到了极致，2.5都不给配，3.5才有，厂商还出来JJYY，说什么2.5的没必要，他们的舒适性静音性才是卖点所在。厂商不厚道也就算了，今天在睿翼论坛上，看到有人跳出来发帖，论证ESP是个对于城市驾车上下班的用户来说，没有必要。当即心里就觉得，要么这个人脑袋给驴踹了，要么就是一汽马自达的车托。ESP这个东西，基本上大家都知道是啥了，也公认这是一个关键的时刻能够保命的装置，这个没有疑义。现在争论的就是有没有必要装到车上去，特别是在价位相对较低的车型上或者对于那些预算相对有限的购车者。持ESP相对来说未必有必要装论点的人，经常就是用两点来说明问题：一是你大部分时间是在市区开车，在城市道路上龟速排队爬行，ESP是没用的；二是就算你上了高速公路或者国道或者乡镇道路，车速可以提上去了，ESP在大部分时间也是不发挥作用，除了时刻保持对车轮转速的监控。问题是，就算那些买车大部分时间只是在市区上下班代步的车主，难免也会有离开市区出趟远门、跑跑高速公路或者国道或者乡镇道路，车速提到比较快的时候，难免也会有出门遇到雨雪天气、意外闪避的情况。这个时候，倘若真正遇到意外情况，有没有ESP发挥作用也许就是关系着你还能不能活在人世或者少受伤害了的事情了。ESP在大部分时候是闲置没错，甚至有的人开一辈子车它都不会发挥效用一次。问题是，意外是无法预料的。而如果车厂不在车出厂的时候就把ESP给装上去的话，普通的车主能在准备出远门的时候自己给车装个ESP等回到家继续在市区龟速上下班时再给它卸下来吗？又或者有人能在意外发生的时候靠意念让没有ESP的车发挥和配置ESP的车同等的表现吗？不可能的。所以车厂给不给车装ESP，体现的是车厂的责任感和对消费者的诚意；自己买不买有ESP的车，体现的是对自己还有家人朋友生命的尊重。ESP的成本，一般也就是大家买的车第一年全保的价钱而已，万一出一次意外，要么小命玩完连花钱的机会都没有了，要么抢救治疗花费的钱就要这个的数倍甚至N倍，侥幸活下来了也许伤势还影响今后的生活质量。要切记，这个世界上是没有后悔药可以吃的。所以我选车的话，也是安全性优先考虑。本来也有考虑过天籁，因为作为家庭用车确实是很舒适，可是除了酷动版居然其他2.5的都不配ESP，厂商还狡辩说对于2.5的车来说ESP作用不大，正如某些论坛上的网友的论调，所以毫不犹豫地排除了。像现在开的新君威，全系标配ESP，从最便宜的17.99的舒适版到最贵的2.0T豪华运动版。至于睿翼嘛2.5还有装，2.0就给缩水了。还是可以看出厂商的责任感和对消费者的诚意上的差别。当然也许有人会跳出来说上海通用有啥责任感可言啊，2.0还爆震不给解决呢。但是不要忘记了，爆震是意料之外的情况，不是上海通用主观上可以选择的，但是2.0的睿翼装不装ESP，却是一汽马自达可以决定的。爆震顶多让新君威的车主心情不爽、舒适性下降，一般还是不会影响到车主的生命安全；而不装ESP却会让所有的2.0睿翼的车主在遭遇意外的时候缺乏必要的保护，这是要人命的。虽然只要老实开车就可以最大限度地防止意外发生，并且我大部分时间也就上下班以龟速在市区主要道路上爬行2KM而已，但是偶尔也会有需要跑跑乡镇道路跑跑国道跑跑高速的时候，这应该是有车的朋友都免不了的。个人观点：我的性命宝贵，我的人生美好，我不想有任何一丁点的意外破坏我现在的生活或者伤害我的家人朋友，我要给自己和他人最大限度的安全防护，所以我买车一定只选择装配ESP的车型。更何况，睿翼本来就是强调运动和操控感的车型，买睿翼的车主，本来就不会只是为了以龟速慢慢地直线爬行。强烈建议广大购车者，用拒绝来惩罚傲慢自大又不厚道的一汽马自达，让他们知道中国消费者性命也是值钱的，忽视中国消费者的生命安全就是自取灭亡。