因为公里数比较少，前不久才做的三保。保养心得主要是来自网络论坛的讨论以及做保养时在4S店与车友的交流。因为还没出保，所以保养都是在4S店做。4S店做保养图的就是正品。至于工人细致与否，是否能按照保养程序进行，这得看4S店的管理。丰田的4S店风评似乎还不错。我一直在买车的店做保养，好像也有年头了，管理还不错。就是里面的人员，有时未免有些店大欺客的感觉。这一点在上次他们小工弄坏前排扶手箱后，一开始交涉时的傲慢中感觉尤深。直到后来气愤不已，找来一个负责保养还是维修之类部门的负责人，态度才缓和。扯远了。其实也不是没想过到外面保养。现在网路发达，有些地方确实可以买到丰田纯牌的配件，价格相比4S店要低些，可靠性也有不少网友的使用佐证。但终归有点不放心，特别是商家如果拿包装精良的副厂品当作原厂品，我个人是无法分辨的。再说确实不差那几十块钱。锐志保养中，争议比较大的是机油选择。相比同级车，锐志车主激烈驾驶的比例或许要高些（可能与马六车主相当？我没有统计过）。那么换等级更高、品质更好的机油是必然选择。丰田原厂提供号称全合成的5W20机油，应是国内Elf代工的。有人说它所用的基础油不好，等级也不高，不是SM而是SL。有玩车比较猛的车友直接上Motul或者Red Line。其他大多选择灰喜、金美孚、道达尔之类。按锐志维修手册的说法，5W20或5W30是最合适的。也许是渠道和驾驶习惯的双重原因，也有不少车友用原厂5W40或灰喜5W40的。机油的口碑很大程度上依赖车友的使用评价，比如高转声音的变化、油门力度的变化、油门响应等等。我也分不太清楚。通常的评价认为美孚基础油比较好，壳牌添加剂种类多清洗能力强；前者高转吵，后者相对安静。我自己有时也爱用手档，高转行驶。出保后看看换种机油试试。还有一个是蓄电池的选择。锐志04年推出，次年国产。早期购车的车主中，有不少车的蓄电池寿命已经用完。三保时在休息厅看见丰田纯牌蓄电池的样品，就是锐志所用的80D26R型号。觉得有点不对劲。回家后打开机盖，发现出厂所配的蓄电池是上海江森代工的瓦尔塔电池，大厂出品。而4S店里的丰田纯牌和这好像并不一样，不知道是哪里代工的。好在我的车才一年半，电瓶通常能撑两年多到三年。到时候需要考虑一下换哪种电瓶（听说原厂所配的这个不好找）。4S店一个很重要的赚钱手段就是增加无用的保养项目。应对这一点其实很简单，用户手册和维修手册（可以很容易下载到）上都清楚说明了每轮保养周期应当检查或更换的项目。按照上面写的做就行。只是很多车主恐怕从来都没有耐心翻厚厚的用户手册，更别提去下载更加好厚好几倍的维修手册了。