我一直以为车就是要买自己喜欢的，能满足自己需求的，能发挥车子最佳性能的。同等档次的车子里，我选择了207CC。我的原因如下：1. 我喜欢自己驾驭车子的感觉。207CC的手动档满足了我的这个要求。此外，1.6的排量经济省油，对得起自己也利于环保。2. 1.6T的发动机，动力澎湃，恰到好处。现在商家动辄就运运动这两个字眼来吸引消费者，什么是运动？怎样才算运动？这里要说说功率和扭矩这两个概念。功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。207CC的1.6T发动机可以提供110KW的最大功率和240N/M的最大扭矩。而这个最大的扭矩是可以在1400转就可以获得的。这意味着在1400转到3600转之间，车子可以获得完美的加速性能，这才是真正的运动。3. 完美的操控。对了，谈到运动就不能不提及操控。207CC毕竟是经济型小车，所以它的悬架用的是前麦弗逊独立式加后扭力梁非独立式。可是数据不能说明一切，要在真正的驾驶中才能感受到整体悬架的优劣。我可以绝对负责地说，207CC的底盘，悬架，和指向三者的整体性和服从性非常的好，方向没有过多的空量，反映到操控上就是当我一有转向的想法并施力到方向上时，车子整体在瞬间就完成了这个动作使得我的想法被完美的实施。4. 车子外形个性，优美，敞篷更是独一无二。前面说到虚荣心的问题。207CC是可以在你不付出很多金钱的前提下满足你的虚荣心的。我并非倡导为满足虚荣而消费，207CC的确是既悦己又悦人的。5. 车厢做工细腻，用料讲究。当然，207CC的内饰和豪车是无法相比的，但在这个级别的车里它确是无出其右的。选择207CC是驾驶者对自由生活态度的敬礼，是善待自己的一种释放，是对美好事物的向往和追求！