这里是承接上文，曾经提问：新车评网的大侠，如果看待样车质量均一性及代表性的可靠程度？如何避免可能的质量不均一带来的误导影响？质量不均一会在哪些项目影响更大，哪些项目可以不予考虑？相信具备理科概念的朋友，都能理解统计学原理上对样本的要求，对可信度的要求，这里不讨论概念了，因为我也忘光了。但我想我们可以先讨论确定一些共识：1、对一个产品的一个样品的考察，能判断产品的均一性吗？答案应该是“否”2、如无意外，厂家提供的样品，必然是保证了质量的，甚至是优化过的，对吗？答案应该是“是”3、厂家样品的优越性，是否就代表了在售产品普遍的优越性？答案应该是“不知道”4、一些主观性指标，是否从样品就能考查到在售产品的普遍的一致性主观感受？答案应该是“不知道”5、现有的各种评测文章，是否已经考虑了上述情况？答案应该是“不知道”，或“谁知道”自己乱想了一些解决方案：1、厂家让评测者随机抽取至少三部样车，然后由不同的测试者(至少男女各一名)各自试驾三部样车这样做，一是平均评估同一车型的质量均一性，二是评估同一主观感受对于男女试驾者的差异。这种方式最大的缺点是：厂家难以配合，基本上现在没有那个厂家这样做，也没有那个编辑社这样做。这个方案如果要更完整，应该是每个型号(档次)、每个排量都提供三部样车，这样会更不靠谱，除非用来写论文了，但是绝对有论文级的可信度。2、厂家如常提供一部样车，编辑社指定不同的测试者(至少有女性一名)分别测试，得出综合结论。这种方式至少能评估同一主观指标不同风格人群的试驾差异。3、厂家如常提供一部样车，编辑社指定主测试者一名，条件好的增加女性主测试者一名，分别测试，得出基准结论。安排编辑社其他同事作为副测试者，测试同一部车的几项主要主观指标，自己记录主观感受并评分。派遣副测试者走访三家4S店，测试同一车型的样车，重点评估上述主要主观指标，记录主观感受并评分。返回后副测试者进行综合评分，并结合主测试者的基准评分，得出该车型主观指标的综合结论。并得出该车型的厂商质量均一性评估结论。好像很理想，是吗？呵呵，还可以多一项对厂家的评估，即“车型质量均一性”，呵呵，纯属乱谈...