前段时间有车友发现打开机油加注口，里面有气泡，白色的。前段时间查资料发现了可能的原因，我们一起来看一下。以下是我在网上找的两篇文章，都是关于机油应该加多少量才合适的文章，其中有一篇中提到了机油起泡沫的原因之一，值得爱折腾车的车友们思考。有些车主朋友在补充机油或自己更换机油时，往往会过量添加，因为车主朋友害怕机油缺乏会造成机件的过度磨损。殊不知，机油加得过多也有很多害处，这一点需要提醒大家。 机油不能不足，但也不能过量。因为在发动机中，润滑油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加；更糟糕的是减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，加速气缸与活塞的磨损，降低车辆的使用寿命。所以，在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上限的刻度为宜。在机油加注量上，要矢量加注，避免机油加注越多越好的思想。每台发动机的注油口内壁上一般都有最高和最低的油位，标记油位既不能超过最高点（MAX）也不能低于最低点（MIN）。 油位降低即发动机中油量减少会增加油的负载，油受热污浊的情况就越严重，这不仅使润滑性能减弱，也增加了耗油量，发动机中油越少，油温越高，因此耗油量随着油温升高而增大，当油位在最低点时运行发动机是最危险的。 一直将油位保持在最高点会使油起泡沫导致润滑不足而造成磨损严重，起泡的油也会导致耗油量增加，因此建议发动机油位保持在最低点和最高点标记之间接近最高点1/3的位置。