昨天看了个 Fit 5AT 的测评，在五档的时候， 110 km/hr 转速是 2500，而在我这个 5MT 上，这个转速是 3500。一般厂商的自动变速箱为了追求经济性各档的齿比散得比较开，而由于液力变矩器的存在，换档的顿挫也不会太明显。而在我这台 Fit 上，有两件事让我不能认同这个设计。一是上回说过的换档节奏问题，在二进三、三进四、四进五的时候，由于转速攀升快，齿比衔接密，在日常 3000 ~ 4000 转驾驶的时候换档太频繁，刚抬起离合就又要踩下去。二是跑长途时发动机噪音的问题，在 3000 转以后噪音太扰人，虽然那时最大的是风噪，但是风噪要比发动机噪音耐听，虽然分贝更大，但对人的打扰却比发动机噪音小。如果把三进四和四进五的传动比适当拉开，比如拉开到二进三这个水平，那么在 110 km/hr 时的转速就会是 2600 多转。虽然换档顿挫会更明显，但是显然更有利于长途驾驶。这样做不知道是不是会有什么问题，是不是不利于 1.3 升发动机的匹配？附：Fit 1.5MT 传动比比例1 -> 2 1.852 -> 3 1.433 -> 4 1.244 -> 5 1.24