原发于汽车之家，今转于我的逍遥派。 这篇文章先从“凯旋”入手。“凯”，凯歌；“旋”，旋归。所以，“凯旋”就是奏着凯歌，胜利而归的意思。有的人用这个词，非弄成“凯旋而归”不可，画蛇添足。 东风雪铁龙给爱车取名字，用“凯旋”，用得好。一看就很法国，一看就很荣耀，一看就很安全，一看就很暖心。 我看上的是凯旋旗舰。最喜欢黑色的，因为它闪亮威武，不拘一格，独立特行。 退之，我喜欢海洋蓝的凯旋。因为骨子里对蓝色的热爱，同时也因为凯旋的造型灵感来自海豚。 先从品牌开始，雪铁龙汽车是法国第三大汽车公司，创立于1915年，总部在巴黎。是PSA集团的主力品牌，在我的理解中，雪铁龙就是法国的大众汽车。所以，我对这个品牌放心。 东风公司，总部武汉，凯旋应该就在汉阳高新区做的。那地方去过，第二汽车的工艺，最差也只会比第一汽车的差那么点点。而且是南方自己的车，应该更适合南方，我宁愿这样认为。 所以，品牌让人放心。买东西，品牌永远是第一位的，品牌是由品质经历时间积累和市场洗礼而成就的。 再说造型。选东西，人们往往都会先审美。好不好看是很重要的。对于凯旋的造型，在现时的中国，肯定是会出现两类截然不同的审美观点的。这其中，只会有一小部分人欣赏并喜爱它。因为它太与众不同了。开始时，我也是不大接受的，好在探讨汽车久了，知道法国人一直是这样浪漫过来的，至少不排斥。当深入分析，特别是看到黑色的凯旋优雅驶过过，它的外表，我喜欢上了。扬眉吐气的大灯，成就一张不怒而威的脸谱。飞去来式的尾灯很UFO，再加上四个16寸的8幅轮辋轮胎，很是阳光个性。 接下来就看安全了。车子永远是奔跑的，当人缩进车厢时，你的生命安全就承载其中了。尽管驾驶人的意念和技术永远是最重要的主动安全，但车身给与人们的被动安全同样不可忽视。凯旋的ESCAP防撞吸能车身，燃油自动切断，定速巡航和限速装置集中，ESP,TCS，灵敏刹车，随俗转向双HID大灯，固定式中央方向盘，车载蓝牙免提，大灯延时照明，车顶加强钢梁——我想这些都是与安全有关的东西。并且很完整。正是因为这些东西的存在，才成就了凯旋在碰撞实验中5星级的最高安全标准。 安全过后，考虑技术。汽车，永远是技术进步的实践者。在凯旋身上，要说特别先进的技术，也没有。但有些东西是比较先进的。首先，这个车有VVT技术，很适用，发动机更省油。手自一体变速器，虽然是4速自动，但换档还算平顺，可以接受。现在开的蒙迪欧V6是五速手自一体，不时开开的君越是四速手自一体。尽管现在6速手自一体的很多，8速的也出来了，但我觉得，除非是CVT，其它几速并不那样重要，只有平顺就好。特别的，凯旋的自动变速器是免维护的，不要换油，可以节约使用成本。底盘，C4的底盘技术，即使后悬挂不是连杆，但问题不大。车载电脑，凯旋的车载可以提供700余条车辆信息，并且通过液晶的显示屏呈现，很科技实用。离地间隙，这个在中国是很重要的，路况不够统一。日本车很会及时调整，凯旋也设计了的很科学。风阻，也是决定油耗的东西，凯旋是0.3，比较低。所以综合看过来，凯旋并不技术过剩，也没有像有些厂商一样拿着某一个先进装备做噱头，而其它部分却有很多软肋地去胡弄人。体现了凯旋对于市场和消费者的尊重。够用就好，几种技术用下来，还能节约燃油呢。经过我的仔细分析和实际考究，我发现，开凯旋，油耗一般会小于10L.可以接受。维护保养也是很重要的。这直接决定车辆的使用状况和车主的日常支出。凯旋在保养上是很值的炫耀的。15000公里一次的常规保养，是国内最长间隔的了。对比那些5000公里一保养的车，不仅仅是节省钱，还节省时间。也体现了雪铁龙对凯旋的信心。保养配件价格看了看，日常件不算太高。现在东风雪铁龙的4S店全国也多，也规范。我去试驾过的两家都很礼貌，所以凯旋在保养上使人放得心，划得来。 舒适装备，国人买车，很多人一进门就问有没有真皮座椅啊？有没有天窗啊？有没有自动空调啊？有没有多碟CD甚至DVD啊？诚然，这些东西可以增加车子的档次感和舒适感，但我觉得这些东西倒是次要的。车辆，永远是一个行走的工具和伙伴走在路上，可以开心，但一定要当心。看凯旋，在这些舒适型装备上面，除却为了安全放弃了天窗，其它的一个也没有落下。可以说，在舒适性装备上，凯旋是让人满意的。 操控性。决不决定买凯旋，我觉得都要先试一把再说。我试驾过后的感觉是很真实的。我的对比车型主要是蒙迪欧V6和君越2.4。开过中高级车的人，回过头再去开紧凑级，甚至以下的车型，就很容易觉得是在开玩具，不是在开车。而驾驶凯旋后，就操控感觉我完全可以把他归纳进中高级轿车行列，尽管它是紧凑级C4平台的改良作品。凯旋的方向比蒙迪欧轻，但比君越重。车型行走的感觉是适中，不觉得你开的车很大，也不觉得你开得车很小。转向的指令清晰，路感也不模糊，并且也不是那样强烈。噪音上，试驾的车是韩泰轮胎，感觉在不平整的水泥路面上还是有一些扰人。急加速时候噪音比较大。但平稳加速可以接受。驶过很多车，我总觉得，30万以下的车，在尽噪方面，除了丰田和日产，其它的都还有待努力。估计凯旋把轮胎换成米其林，跑沥青路应该还是比较安静的。总之，凯旋的操控对得起这个价位的感觉。 小节窥车。这是我自造的一个词汇。很多人看车，都看内饰精美不精美，外表漆面漂亮不漂亮。这些的确都是需要考究的细节。在这些方面，雅阁的漆面，轩逸的内饰堪为表帅。但我看的细节，就是钥匙啊，储物柜啊，人性化设计啊，还有最重要的备胎是否一致。凯旋提供两把折叠遥控钥匙，虽然没有奥迪和日产的精致，但实在，好！凯旋的储物柜就多得不用说了，充分体现了浪漫与实用的结合。备胎呢，凯旋提供的是一个全尺寸同品牌并且铝合金轮辋一模一样的备胎。这点很重要，难免的，在路上跑，轮胎不会被扎，甚至轮辋损害。有的品牌只提供同规格轮胎，但轮辋就换成了钢圈，甚至有的还是小备胎。小家子气，尽管他们对备胎的理解就是备用的暂时用一用，用了马上要换的。但是我认为没有充分考虑中国的国情以及审美观念。有一个一模一样的备胎很实在，安心。值得赞扬。 一圈看过来，最终决定购买意向的还是价格。凯旋现在市场的优惠比较大，在某个网站看北京的价格，旗舰不到18万。我是比较合理的了。其实，中国车辆的价格不能跟国际市场比，要比的是国民的收入值。外国人买车，可能只是几个月年把工资，而中国人则往往要花费数十年的存储。坦言之，这样算下来，中国销售的车大都是太贵了的。 末了，对待任何东西，还是需要保持理智认识的。凯旋最好，也不会完美。其中有几个小细节，是需要注意的，看自己能不能接受了。其一，凯旋的造型，很重要，喜欢就会很喜欢，不喜欢的觉对不喜欢，你要有心里承受能力。其二，凯旋的雨刮异响和刮水不是很干净的问题，反映比较多。我觉得这个和雨刮与玻璃的配合有关，解决的方式是建议自己购买更好的无骨雨刮替换。当然，雨天开车少的话也没多大的问题。第三，凯旋玻璃破碎的相对多点。因为凯旋玻璃倾度大，肯定承载力不那么高，所以车前面最好不放尖锐的香水盒之类的。实际上凯旋已经内置了香水挥发器，但是要用原装的法国香水，比较贵。最好的方式还是投保玻璃单独破碎险。第四，自动档无故熄火的问题。这是电子问题，是一个BUG而已，不可怕，升级软件就解决了。据说2007年11月份后出厂的车这个问题已经解决。之前车可以免费升级电脑。