新车买来有一段时间了，因为平时开的不多。所以一直想上作业，也怕公里数不够，该感受到的还没感受到。现在1500了。我想应该知道的差不多了。以后再出现什么问题再补充吧。先说选车经历，说实话刚决定买车的时候马3是最后考虑的车型。现在想想，自己都忘了为什么了。当时的首选是思域。因为之前有认识的朋友开思域，确实是一款不错的车。尤其是当你进入他的驾驶室的时候，猛的你可能会完全被他的内饰吸引了。至少，我由于开始对思域的印象就不错，再加上他那精致的“太空舱”内饰，确实让人感觉比同级车高档不少。当时差点就一晕头订了。但是不知道为什么，总觉得思域哪里不太舒服。或许是个人觉得自己的风格和气质和思域的外形不是很搭配吧。感觉思域稍微成熟化些。再就是思域的驾驶位置看不见车头，要适应段时间。还有A柱要比其他车影响视线严重一些。后来还考虑过福克斯两厢，看看那车的内饰，还有动力。其实个人感觉很一般。福克斯虽然被炒成什么赛车。要我说，那也只是当年拉力赛里的外形。拉力赛里的福克斯可是2.0四轮驱动的。想找他的影子，那也只有2.0运动版的还能有点感觉吧。可惜颜色少。我放弃了。另外当时刚出了两厢307，这车我觉得压根就不适合我。连考虑都没考虑。言归正传，最后转移到马3上。首先是他的外形打动了我。个人觉得比马6好看，一看就是一个血统纯正的运动型轿车。1.6的也不用考虑了，先不说是不是国产发动机变速箱，动力肯定是一般的。我直接考虑的2.0，小3是和福克斯、S40共用底盘的，不用试驾，试想一下2.0的动力加上这款运动型的底盘。还能错了吗？因为我还是个单身汉，所以更不用考虑什么家庭用，我考虑的重点就是操控和动力。通过试驾，这两点已经让我深信不疑了。我的车是2.0AT豪华型。目前1500公里。磨合期市区开空调平均油耗差不多12个。感觉应该是最高12个。（一直没找机会照点照片，等以后照了马上传上！）我就重点说说在这1500里的感受吧。小3的优点估计大家都很清楚，我也不想多说了。简单的讲就是外形动感，动力充沛，操控精确。至于缺点呢，首先最直观也是最明显的感受就是胎噪，我相信小3的车主都有这个感受吧。再就是悬挂偏硬，这个硬到不是那种很松散。小3的整体刚性是不用怀疑的，整体性特别好，也因为整体性好，再加上车身偏轻，所以小3在经过类似减速带的地方时，给你的感觉就像整个车在跳，硬邦邦的跳。而不像一般的车有种柔软的“颠簸”感。这一点也有利于小3的弯道性能，也算能接受吧。至于被炒的沸沸扬扬的半轴问题，我从一开始就没放在心上。这个事被炒起来了，对于已经买了马3的车主来说，我想是好事，至少换垫片也算是一个解决方案了。但对于那些想买马3的人来说，无疑是一个障碍……我的车在提车两个月的时候，电池出现了问题，之前开的不是很多，然后停在车库里一个星期，再打火的时候就没电了。找4S的人来说这么久没开没电是正常的。我心里还是觉得不是那么个事。家里也有别的车，有的都停了一个半月，照样没事。这明明就是电瓶问题。从网上也听到有的车友遇到过这样的问题，大概1个星期不开就没电了。电瓶才保半年，还好我早发现了。现在给换了一块，到现在还没发现问题。但心里总是提心吊胆的。你说哪天在荒郊野地的这样了不累了？还有看到论坛里很多朋友问自己的车在起步或者就要停下的时候刹车会有异响，这个问题我也有。大部分AT车都有的，不是什么毛病，开开就好了。在这里顺带提一下。再就是小3的内饰，说好不好，说差也算不上。总之这种档次的内饰在同级里也就是个正常，走些稍微颠簸点的路时，总能听到一些声音，你也不能确定是哪里，总之总是有点小声响。这个我到是能接受，这个价位这个档次的车，这样也算正常。虽然是不该有的。新车提来之后首先是买了个折叠钥匙，自己找师傅开齿，自己照说明编码。非常简单，个人觉得这个是非常值得的，原来的钥匙和遥控器样子太土不说，携带非常不方便。换了原厂的折叠钥匙感觉档次也提高了点啊~~~~。现在正考虑加一个遥控器控制后备箱开启的小装置，这个比较麻烦，还要连线，所以正在考虑中。个人觉得这个功能也很有必要。总之，小3虽然问题不少，但是优点也是特别的出色的，同级车里想超越他的优点的不多，但是有他同样问题的到是不少啊。假如你是一个崇尚自我，喜欢运动感，偏重操控和动力性能，对空间和内饰配制要求不高的话。选择他不会让你后悔的！