结合我的一点看法，我把K4和新408这两款车的区别，供你参考，K4和名图的区别最后说。1.整车素质不同。K4车的原型是欧版的索纳塔，本质是一个B级车的平台，但引进国内以后为了后自家的索纳塔和K5形成区别，就故意弱化了这个身份，并且刻意营造一些区别。408是标致公司去年研发的一个全新的A级车平台，并且引进国产以后定位是大号的A级车，所以从看上去K4和408在空间、轴距上基本相近。实际上，408是要比K4低一个或者半个级别。但是，由于标致公司造车的功底要比起亚深厚一些，所以从整体机械性能上看，408并没有比K4落后很多，而且在底盘、过弯操控等这些标志公司擅长的方面可能还比K4还要稍好一些。但整体上，K4要略胜过408.2.配置不同。可能是由于K4本身出自B级车的平台，成本要高一些，因此价位相近的低配车型上，K4的配置要低，尤其是安全配置上，最低配的408有6个安全气囊和ESP，K4只有2个，也没有ESP。当然安全配置这种东西，有当然最好，没有也不是关键因素。配置这一块，K4不占优势。3.动力不同。从发动机来睦，K4和408都是1.8的发动机，408的这个发动机是东风厂子自己在2012年研发的，也用在雪铁龙C4L上，好像是一个过渡款，今后会引进标致公司的1.2T发动机来替代它。K4的这个发动机是起亚它们自己研发的，在K3、朗动等车型都有用，在成熟性和完善性上要略好过408的那款。从用的角度来看，K4这台发动机带支这么一台B级车只能说刚够用，不可能有特别好的加速性能，手动档应该会好点。408开起来的动力感觉可能更好一些，但有待实际体验。如果从使用角度来看，K4稍胜出。从这三点来看，低配的K4和408各有优缺点，很难取舍。如果你喜欢K4这个B级车的底子，但你就得忍受低配置。如果408的配置更高，底盘也不错，本来标致的手动档开起来一惯都是很爽的，但据说这个国产的发动机油耗等方面还有提升的空间。说实话，如果我自己在这两者之间选择，也比较困难。至于K4和名图的区别，可以这么理解，由于以前起亚和现代的同款车型，虽然发动机、底盘等大件都是一样的，但是由于现代主要是针对美国和亚洲市场，由韩国自己的团队来做调教，而起亚主要针对的是欧洲市场，由欧洲团队调教，最后的结果就是，起亚在底盘和转向上都要比现代的同款车型要好，比如K3比朗动，K5比索纳塔都要好上那么一点（专业人士都这么说的）。但是由于K4和名图是把一款现有的车型拿回来做一定的改动，底盘调教等主要的东西都已经定型，所以区别主要是在外观和内饰上，由于起亚相比现代更偏年轻运动一些，所以名图看起来更成熟老气一些，目标群体在30岁以上。我看网上K5有一款2.0手动低配，配置和K4低配基本一样，就是动力不一样，新疆这边最终的优惠价格大13万多（全国都到12万多了），但一般这种B级车的最低配一般买不到，如果能买到，我觉得如果K4的价格能降到12万以内的话，就没必要考虑了，如果两个的价格相差在1万左右，可以考虑一下这款K5，但K5的造型要比K4夸张很多，这个看个人的喜好。还有就是suv的问题，我觉得在12-13万这个区间，如果不是自主品牌的话，基本上买不到正经的SUV，不是很建议，没有必要说为了出去玩所以买个SUV,其实这样的机会并不多，大多数环境轿车也能到。如果要选的话，可以在缤智和逍客这两个里面考虑。缤智（或者XR-v）1.8的低配，虽然与昂科拉、标致2008这种小SUV比起来在功能性、空间等方面还是要更好一些，但是毕竟是基于飞度这样A0级小车的基础上研发的，整体素质跟B级车比起来肯定差很多。逍客（我建议2.0手动档）这车整车素质不错，但是上市时间已经很长了，马上要出新款了，里面的空间可能比较一般，外面看起来也不显大。