最近发现身边很多人买车，或者换车，一般盯着的都是20-30万的车，而其手机还不是iPhone6或者5s，也不是很多高端手机，经常是1000多元的Android手机。我很好奇，问其为什么不先换个最新的智能手机，他们答说，这个就挺好啊，足够了。然后我又问，为什么手机方面这么节省，车上要花30万去买一台呢，代步的话10几万的也还好啊，他们则说价格低一些的车难以满足他们的需求，比如空间，安全性，或者越野能力等等，其实我感觉外观和牌子也是他们很看重的，当然这无可厚非。很显然，对于一个男人来说，有辆看上去有面子的车还是很重要的，但为什么手机就不需要太有面子，反而要讲究实用够用就好呢？也许有很多原因，虽然是两个行业，但这一对比应该是有所启发的。一，10万和30万级别车在很多方面的体验要比2000和5000元手机多很多，确实有所不同。二，手机买个便宜的，可以说苦也苦自己，而车买个好一点的，可以说是幸福一家人。三，家用轿车现在已经没有报废年限，超过15年的6个月一次年检，说明寿命都会很长。四，很多城市限购，需要摇号，所以摇到了一般愿意买一台更高标准的车。五，油价一跌再跌，并且短期看难以回升，大家油费压力变小，喜欢大车。六，城市比较拥堵，人们周末都想出城去放松一下，于是对车要求有所提高。七，国内交通事故多发，在不开快车的情况下，也要加强自身车的安全系数。这一情况其实在今年十分明显，就是有消费能力的人，并不是十分认可高端手机，这高端手机，主要指的是安卓手机，例如索尼手机和三星手机。最近就有报道，三星S5在国外销售还比较乐观，但在中国的销售量相比S4下降了50%。报道称，三星接二连三推出新设备使得产量增加了20%，以至于现在还有400万未售出的设备在仓库中。而索尼中国正在大幅削减手机业务，也十分窘迫。而苹果手机虽然销售理想，但未来或将面临同样的问题。实际上苹果是要比其它品牌具有更长的产品生命周期，但也有凋落的时候，比如iPod，比如现在开始销量下降的iPad，那么iPhone也许有一天也会开始衰落。另一方面，2014年手机的特色，基本上可以总结为，高端安卓机难熬，国产安卓机不断降价，苹果iPhone6狂卖。对于国产厂商来说，有利润的卖不出去，没利润的有人气但没法短期大量供货，加上运营商补贴的减少，前景似乎已经不如前几年那么美妙。实际上，在车联网方面，谷歌正在向无人驾驶迈进，而苹果的力度还不够，未来谷歌在汽车领域能有多大发展还不好说，但显而易见苹果和谷歌都不会忽视这一市场。而电动车已经出现，从而可以让后来者绕过发动机的门槛，正开始在一部分领域向传统汽车发起挑战，这对苹果和谷歌来说机会十分难得。管中窥豹，可见一斑，国内一部分领域的消费需求确实如此，国产手机厂商也该是时候考虑下自己的汽车战略了……