我国的油价最近一段时间绝对是一个热点话题，从前那时候的油价高到能买的起车但是不能养不起，可是如今我国的油价可以说是直线的下降，油价下降了对于车主来说绝对是一个很好的事情，但是同时问题也在这里，油价降低了那么尾气是不是会增长？即使尾气不合格与油的关系并不是很大，但是油价降低开车的频率是否会增长，这个谁也说不定。目前中国的成品油价格仅仅下降了不到一元钱，这会引起过度消费吗？在中国八成以上的私家车主都是有家有口有工作有事业的，他们会因为油价下降了不到一块钱就加满油然后满大街的溜车玩吗？你、我以及财政部门及税务总局的老爷们，我们谁有这么多的空余时间没事找事的加满油开车玩？而搞物流运输的大货车们，更不可能因为燃油价格下降了一元钱，而开着空车溜高速路吧？油价的适当降低只会激起社会经济再进步的活力。法院能因为这个人可能会杀人而提前把他判死刑吗？那么反过来再看这个问题，你们能因为可能会出现成品油的过度消费而提前加税吗？这样做合理吗？合法吗？和国家有关规定吗？退一万步说，即便是真的因为燃油价格下降而导致私家车主多开了车，尾气污染确实增多了，环境问题严重了，而且这也是环保部门的事情吧？需要财政部门和税务部门打着环保部门的旗号加税吗？另外全国经济的宏观调控是归发改委管的，但是此次提税，却找出了什么“符合国家宏观调控规定、有利于消费方式变革，推动我国经济增长方式转变”之类的理由，既然全国宏观调控的事儿也被财政部和国家税务总局揽走了，还需要发改委干什么呢？油价还没降，过度消费燃油的现象还没出现、环境问题还没有压力、国家宏观调控的经济方向也没有需要用税调整的时候、更没通过人大决议，连续两次上调油消税，民众能信服吗？关于汽车尾气的污染小编觉得现在的人大部分都是比较了解汽车尾气的危害，所以才会有那么多的人去找专业的尾气治理的公司去维修汽车，德霖尾气治理公司为什么会得到那么多车主的信任，很简单就是因为他们的技术可以把尾气治好，所以他们放心。这样子就可以充分的了解到车主对车的尾气还有危害对待还是很重视的。所以小编觉得不会因为油价变低了车主就开始肆意的开车越来越频繁，通过这种方式来提高税费确实让人很难信服。