上海机动车检测中心近日发布了一份关于耐世特电动助力转向系统（EPS）的试验报告。通过试验，耐世特EPS被证实能够有效地为汽车提供更好的燃油经济性并降低污染物排放。上海机动车检测中心通过在车辆上更换由耐世特提供的EPS（包括电动转向管柱、电动管柱中间轴、机械转向机）进行了轻型汽车常温下冷启动后排气污染物排放以及燃油消耗量试验两组测试项目。试验采用了以生产小型轿车为主的某知名汽车厂商的某款1.2L小排量MPV。根据《轻型汽车污染物排放限值及测量方式》以及《轻型汽车燃料消耗实验方法》，测试其排气污染物、燃油消耗量的前后数据。这款小排量MPV原本使用的是液压助力转向系统（HPS），更换后，采用的是耐世特EPS。在排气污染物排放实验中，主要检测了CO、HC以及NOX三种排气污染物在每行驶1公里后的排放量。经过试验得出，轻型汽车在采用由耐世特提供的EPS后，CO、HC以及NOX三种污染物的排放量都有效降低，分别减少了6.5%、14.5%和15.6%。为了能够更加客观地得出测试结果，按照GB/T19233-2008的标准，在转榖试验台架上模拟汽车在市区、市郊和综合的行驶环境下进行了燃油消耗量试验。相比HPS，采用耐世特EPS的汽车每行驶100公里能够节省约4.2%的耗油量,约0.33升。EPS是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。与HPS相比，EPS完全摒弃了HPS所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，不但维护保养上几乎没有什么要更换助力油、检查管道及阀门的繁琐，更重要的是，它完全不受发动机转速的影响，低速时，助力反而可以更大，而高速时，又可以降低转速甚至不工作，既节省燃油消耗、降低污染物排放，又大幅度地提升了车辆的舒适性和安全性。正是有了这些优点，EPS成为了汽车转向系统的发展方向。“1999年，耐世特成为第一家推出应用于汽车工业的电动助力转向系统（EPS）的公司。”耐世特副总裁兼中国分部首席营运官柳涛先生表示：“凭借我们丰富的转向系统设计、编程与生产专业知识，我们为宝马、大众、菲亚特和伊莱克斯等全球著名汽车制造商提供安全性、功能性以及舒适度均达到国际一流水平的产品，并正全力以赴帮助他们从液压助力转向系统过渡到电动助力转向系统。”汽车尾气排放标准本文转载于：http://www.desika.com.cn/news_detail/newsId=1152.html