话说我们几乎每一个人都有过在高速上长时间堵车的经历。苦不堪言啊。。。下面，我把自己在高速公路上行走的一些心得体会总结一下，供各位车友参考。各大网站都有高速公路行车的提示，别人讲过的我就不讲了。纯个人心得，不喜勿喷。一、几个基本认知1、正常的驾驶状况下，在限速内，快比慢更安全。高速路上，我们往往留意限速的上限，而忽略其下限。其实，限速的下限也是需要我们去遵守的。一些车友在高速上喜欢把速度压得比较低，以为这样就能确保安全。其实，这样不但严重影响通行效率，也是对自身安全的严重威胁，因为你成为了其他正常速度车子通行的障碍物。在限速内，最安全的做法是自己的速度比车流略快。2、高速公路相对封闭，一旦发生拥堵，车流疏散的时间相对普通公路更长。如果在高速路上遇上大塞车，你需要尽快通过各种途径获取塞车的原因，如果你知道塞车的源头还在你前头挺远的地方，那么请不要犹豫，在最近的一个出口下高速。你会发现，在国道、省道上，吃喝拉撒比在高速上强100倍。3、高速路上最危险的车是不按常规行驶的车，所以你必须要让其他车子知道你下一步要干什么。按120KM/H的速度计算，每秒的移动距离是33.33米。在如此高的速度，最重要的是预判。所以，你必须要让周围的车辆清楚地知道你下一步要干什么，包括变道、超车、靠边、停车等等。二、高速长途行车前的准备1、关于车况。好多文章都介绍过高速长途前的检查事项，似乎还挺复杂，弄得有点烦人。对于新手，如果不太熟悉车子，最简单的办法是提前一两天去洗个车，让洗车店帮忙看一看各类油液、轮胎、刹车的状况即可。2、路线的规划很重要。简单说来，就是不能一条道走到黑。你需要了解高速堵车了怎么办。导航只是一个道路记忆工具，至于走哪条路需要你自己的判断。其实高速公路的路线不是瞎修的，几乎每一条高速公路都和一条相应的国道、省道紧挨着，你要清楚中途下了高速走哪条路可以到达目的地。一句话，找到自己的备份路线，让别人堵去吧。。。3、提前、实时了解路况。在你的手机上装上高速公路软件。比如在广东，装上“广东高速通”，可以查看高速路线、站点、道路维护点、路况等等。试想一下，你在开车，你的另一半在副驾位刷新路况，指引行车路线，成为你的领航员。两人密切配合，避开塞车点，一路走来，到达目的地。。尼玛，画面太美。。。。要是我有一个这样的妹子就好了。4、出行的时机要讲究。避开白天高峰期的道理大家都懂，我多讲两句。一是尽量不要在夜里出行，夜间行车耗精力，而且夜间大货较多。二是我认为如果是在五百公里以内的路程，最好的出行时机应该是早晨五点左右，这时候大货车流即将退去，小车车流未到来，人经过昨晚的休息状态也还好。当然，要根据实际情况来确定。再强调一次，出行前要提前了解路况！三、行车中的要点1、不要把超车道当成你的主场，除非你快过路上所有车。如果不是的话，长期处在超车道，你只会成为后车的障碍物，使自己处在危险之中。2、超车时不要吝啬油门。尽量减少与别车并排行驶的时间，因为与别车并排行驶实际上压缩了你躲避各种突发情况的空间。3、切记让别人知道你下一步要做什么。这个前面已经讲过。4、雨雾天，打开雾灯才是正道。雾灯才真正具有穿透力。至于双闪灯，建议别打开，因为如果你要变道，双闪无法告诉后车。5、别超速，但也不要过于低速。这个前面也已经讲过了。6、善用定速巡航。长途高速最累的是右腿，定速巡航可以帮到你。7、保持车内空气清新。可以通过打开窗户或调节空调内外循环模式保持车内空气清新。别忘了天窗，天窗是高速行车中的空气调节神器，尤其是翘尾功能，噪音很小。8、关于应急车道的使用。这个问题颇具争议。在国外，严禁利用应急车道超车，但在国内，我们经常会遇上超车道、主车道都被慢车占用的情况，令人十分无奈。但我们要记住一点，在堵车的情况下，告诉自己不要占用应急车道，因为如果前方发生了事故，应急车道就是生命通道！切记！