本人车型为2013款锐志2.5S今天测了下，IP5加Dynolicious软件，号称误差和p-box不会超过0.2。我等屌丝买不起pbox，就用这个。这个不是关键，因为前后对比都是同一软件今天测试结果如下22度，柏油路。原厂2.5S加16寸小胎，1/2油，TorsentypeBLSD。2500转弹射起步D档0-100KM/H。7.96SS3+sport模式。8.15S之前的测试结果23度，柏油路。原厂2.5S加16寸小胎，1/2油，开放式差速器。同样2500转弹射起步D档0-100KM/H。8.48SS3+sport模式。8.73S问题来了，在几乎同样条件下，不管是否是运动模式，测试结果出现了近半秒的差距，如果忽略软件误差，那么这个提高哪里来的呢？看托森官方的文档说明typeb为螺旋齿轮式，不分way，一直在工作平衡2个轮子的扭力差，最大可以把打滑那颗的扭力放大4倍输出到另一边，锁止率65%在看这次跑的数据，每段加速都有提升，莫非是托森lsd不但在弹射起步那一刻，整个加速段也在不断的防止扭矩从打滑那侧流失，所以才有这样的结果呢？不知道还有没有人也做过这样的实验。