很多司机在开车的过程中，总是认为汽车加油要加的越多越好，他们认为发动机加机油宁多勿少，加少了容易烧轴承，加多点关系不大。然而他们却不知道，机油加多了对发动机照样造成危害。　　很多司机在开车的过程中，总是认为汽车加油要加的越多越好，他们认为发动机加机油宁多勿少，加少了容易烧轴承，加多点关系不大。然而他们却不知道，机油加多了对发动机照样造成危害。　　　　斜置式发动机和转子发动机尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了，会降低转子发动机功率，增加磨损，转子发动机也会引起排放超标。　　　　紧固螺栓宁紧勿松。其实汽车各部件的螺栓，根据直径、螺距及用途，其拧紧力矩大小均有相应的规定值。达不到规定值的螺栓会松脱、固然不好，但盲目增大拧紧力矩会使被紧固的零部件变形，并造成螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。　　　　空毂润滑不可靠。认为轮毂内塞满润滑脂，可保证轮毂轴承的润滑，只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险，必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。其实这样做不但浪费润滑脂，而且影响轴承散热，对轴承的润滑有害而无利。　　　　传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把汽车传动带调整过紧，易产生拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。汽车传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，汽车传动带的下沉量为两端带轮的中心距的３％至５％为佳。　　　　发动机水温怕高不怕低。水温高千方百计查找原因，而水温低则认为是正常的。其实汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。　　　　轮胎气压越高越好。有些驾驶员喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。进入冬季轮胎会变硬而且相对较脆，摩擦系数会降低，所以轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低、轮胎气压过低，轮胎会加速老化。　　　　所以，正确的做法是按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。另外，车主在冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大的轮胎。　　　　不正确的维修保养会适得其反，使零件的使用寿命大大地缩短。在汽车故障检测技术日益完善的今天，如果不是对汽车特别了解的车主，建议还是到4S店或正规的维修店对汽车进行保养。