7.23的痛；调整工信部专业人员进入调查组，关键是铁道部的两个官员退出了，最高检也派人介入了。事实有大白的一天。为什么要铁道部的官员退出调查组？言下之意？唉！不去猜他。回顾铁道出事故，有多少不是一开始就想往非责任上、客观上去推，就说这次吧、不是雷击吗？是的、自然灾害就该翻车死人吗？为什么不在第一时间就先分析技术的可靠、人员的素质、自身的管理、规章的缺陷上还存在什么问题呢！事故还不明，又干嘛急急忙忙地把自己定的所谓一点，50万赔偿签协议了结呢（后来总算是补到了98万）？想摆脱什么？事故救援当时产生的种种说法？掩埋机车、抢线路开通、停止救援......甚至宣布停止救人了，等等不该有的说法，当然，后来发言人解释了一次所谓的“讹传”——不说他了。行车速度终于下调了，350KM降到300,、250降到200、200降到160。为什么要这样？不是有先见之明？早在今年春与“老铁路”谈到铁路“高速”的快速发展之时，大家就忧心忡忡，基础设施、技术装备、人员素质能行吗？是不是太快了？是不是所有东西都可以用“大跃进”，老“刘”这么干行吗？种种的疑惑......唉、不说了