2014年5月15日，奇瑞新TIGGO瑞虎3正式上市。该车在延续了老款瑞虎一贯的经济性、耐用性、实用性的同时，在原有出众口碑品质的基础上，再次运用于奇瑞全新造车体系，遵循正向研发标准和流程，在感官品质、制造工艺，以及动力、舒适、配置等方面进行了重大提升和改进。经历了全面品质升级后的新瑞虎3，外形更加阳刚、硬朗，不仅视觉上更加硬派SUV的气质，整体性能上，新瑞虎3累计进行了280万公里可靠性验证，完成了9大项整车可靠性验证,以及8大项系统可靠性验证，使之具备了一款真正硬派SUV的出色操控性、通过性、可靠性和安全性。新瑞虎3运用了奇瑞正向体系下的“感官品质”理念和管理系统，以及Meisterbock&Cubing确保把新瑞虎3的缝隙做得自然匀称，诸如钣金工艺，漆面质量都展现出了国际水准的工艺。包括奥迪特（AUDIT）在内的严苛质量评价、管控体系，更让新瑞虎3在品质塑造过程中不疏漏任何一个细节。新瑞虎3的内饰在品质提升上同样十分显著。该车无论是材质甄选，还是装配工艺都具备了国际水准，特别是三防面料的使用，大幅增强了内饰的耐用性，并且更加注重环保。内饰的色调搭配上，新瑞虎3采用了上黑下米的成熟设计，在视觉上营造出了以温馨、明亮为基调的驾乘氛围。与此同时，新瑞虎3还在车内布置了多达21处便利储物空间，并通过改善密封、增加吸隔音材料、进排气系统优化等手段，将怠速噪音由49分贝降低到了43分贝，具有更出色的静谧性。新瑞虎3同样延续了老款瑞虎在动力匹配上兼具动力和油耗经济性的优势，搭载了具备连续可变正时技术的1.6LDVVT发动机，与之匹配的是7CVT变速箱和5MT变速箱。并这套动力总成进行了再次优化，使之在经济性和平顺性方面的表现更为出色，其中5MT综合油耗仅6.7L，而搭载7CVT的车型综合油耗也降低至8.2L，而且新瑞虎3也是该级别SUV中唯一使用1.6LDVVT+7CVT的车型。新瑞虎3的悬架采用了前麦弗逊独立悬架+后双连杆式独立悬架的布置型式。这样的四轮独立悬架结构使在操控性和舒适性方面，相比同级车型具备了更强优势，并且这套悬架还根据中国的道路特点，由著名的英国莲花公司进行了精心调教，加之新瑞虎3领先同类车型的190mm最小离地间隙，其面对复杂路况时也有着更强的通过性能。