宝骏560 1.5T首试：加5000让你拥有同级最好加速力

撰文、摄影：李立山@新车评

5000元能买什么？能买个iPhone，能买个不错的电脑，能为你的爱车换四个静音轮胎，能买一车的装饰件。但如果你想提升动力性能，5000块其实很难有实质的效果，顶多是进排气搞一搞，加个电子油门加速器聊以慰藉。而现在宝骏560给你一个机会，只要5000元就能从1.8L升级到1.5T，由自吸变涡轮增压，这钱值得花吗？我给你分析一下。

1.5T的优势在市区，而不在高速

从数据上看，1.8L升级到1.5T后，最大功率只相差了9kW，主要受益的是扭矩，由186Nm提升到230Nm，发力点也从3600转被提前到2000转。这意味着什么？通俗一点解析就是“脾气比能力大”，极速或高速能力没强多少，只是变得很“易怒”动不动就爆发，加速变猛了而已。

键盘车神做完了，来上车验证一下。宝骏这台1.5T发动机，上两个星期才在730身上试过，体验是各种好，起步轻快，加速给力，档位清晰手感好，在市区和山路开，从来没有动力落空的感觉。发动机1千多转起已经很带劲，市区时候有点大排量自吸车的感觉，很难开熄火，相当好控制，实在没找到这个1.5T发动机有什么不足。

回来越想越不对，试驾路线没有高速，会不会遗漏了一些细节呢？所以这回拿到1.5T宝骏560的试驾车后，我是清零油耗数据直奔高速。高速路上我可以好好体验560和730上新换的6MT变速箱，1.5T+6MT的新组合，前4挡的加速能力确实就如之前说的那么强，一不留神间就上到80km/h。

然而当我挂入5、6挡，画风立即变了。原本轻快的加速没有了，随之而来的是地板油，速度指针也只是缓慢移动，高速再加速的能力一般般。如果要加速超车，最稳妥的方法还是挂进4挡，转速飙过3000转后，100km/h后的加速同样给力，而5挡和6挡更多是充当高速巡航挡，用来拉低转速，提高经济性的。

至于效果，挂入6挡100km/h的转速仅为2200转，120km/h时也只需2700转。而我们长测时候1.8L+5MT的560，100km/h转速已经要2800转。不过几十公里高速下来，车显油耗为7.2L/100km，可能途中拉了一段高转影响了一下，表现跟之前的1.8L+5MT车型差距其实很少。相比1.8L的动力，1.5T的优势更多是在市区，而不在高速。

实际差价不是9千而是5千

1.5T宝骏560分三个配置，售价是8.18-9.48万元。关于购买，很多对2016款宝骏560有关注的网友肯定憋不住要说，阿山你开头搞错了，2016款的1.8L宝骏560已经官降3-4千元，现在1.8L和1.5T的差距是8-9千元才对。对，价格是这样的，但真正成交时还要算上税费呢，1.5T的宝骏560就可以享受1.8L车型所得不到的购置税减半政策，那又拉近了大约4千元的差距，所以就有5000元这个数。

加5000上1.5T值得吗？

最让人纠结的问题是这个，买宝骏560有必要加5000元，选动力更好的1.5T车型吗？情况很简单，1.5T动力优势在80km/h以下的加速，比1.8L好的不是一点点，应该是同价位SUV中加速实力最强的一个选择，不过随着速度提高差距就被拉近。

所以如果常出没在市区或者山路，甚至开车急性子的人，加这5000元上1.5T我说值，体验上给人的愉悦感就值了；而如果生活在城郊，高速路况为主的，那上不上1.5T影响并不大。还有，如果你需要自动挡，那1.5T更是不用考虑，AMT暂时只有跟1.8L搭配。不过可以YY一下，未来的1.5T如果能配搭一个靠谱的自动变速箱，那场面会很美！

【宝骏560 1.5T首试印象】

突出优点：市区易驾，好上手；1.5T加速能力不俗；6MT匹配完善，高速转速低；价格合理。

主要短板：高速动力没有优势；没有自动挡可选。

【新车评推荐等级】