长安CS15长测（10）阶段性报告，这次主要讲细节

上周周末大学老同学聚会，出席高端场合，个个自然都是身光颈靓，而我作为长测车主，为了敬业自然不会扔下CS15。所以吃饱喝足后，聊聊各自行业和最近的见闻，话题就很快扯到这台CS15上。

在他们的价值观里，自主品牌最大的亮点莫过于配置和价格。而对于这台顶配才7W出头的小SUV，车厢里的配置和设计，经过我这段时间的接触也稍有体会。

钥匙进入+一键启动

虽然这个已经不是什么稀罕玩意儿，但作为一个顶配专属的配置，上车时不用掏钥匙的尊贵感和便利性还是有的。这种按钮式的解锁也是强迫症的福音，毕竟我每次锁门后都要拉两下车门来确认是否上锁。

不过就是碍于成本，无钥匙进入的按钮只有主驾驶一方有。另外三个车门都是不支持的，连副驾驶席都没有确实有点不太方便。有几次我下车后去副驾或者后排取了物品，还不得不绕回去主驾驶位上锁，多少有点不便。

换挡提示

现在手动挡车型为了让驾驶员有更好的体验都会配备换挡提示，这个配置的初衷非常好，可以避免新手托挡行驶或者是低转速不降档导致熄火。

但具体案例还是得具体分析，低于1300转开始提示降档这个尚算合理，但升档提示在2000转后就出现，对于CS15的发动机特性来说个人认为还尚算太早。

乖乖地按照这个逻辑来升档，你会觉得15就像磕了感冒药一样无精打采，满载之后这个现象尤为明显。延迟升档时机，你会发现动力的分水岭。

储物卡槽

这个设计确实蛮人性化的，尤其像是长测车这种换手率特别高的用车环境，能有这个固定且显眼的未来存放停车卡，对于任何一个用车的人都是极其方便的一件事。

后视镜加热

这个配置在南方的夏天，除雪除霜我看是用不着了，但是用在雨季去水也是极好的。

几次雨天下来，效果都是蛮明显的。如果停车一晚积下了不少水渍，开启加热后十来分钟左右也都可以基本将水分蒸发干净。

就算不是雨天行车，用来清夜里留在后视镜上的积水也是蛮方便的，至少省去了自己拿纸巾擦的功夫。

后尾箱储物隔层

这个就延伸出另外一点，就是雨伞。一般的三厢轿车，上车后雨伞也只能随意丢在地上。如果是储物格比较大的车型，一些小体积的折叠伞还可以扔在门边的储物板上。

而CS15的尾箱两边都设置有分层的储物格，就可以淋雨后的伞了，这样残留的雨水就不会弄湿尾箱里的其他物体了。

乘客舱储物空间

说到储物，CS15的储物惊喜还不仅如此。除了中控台USB前的一大块储物格，无论是放钱包手机还是一整袋M记早餐，放置在那都不在话下。

门板上还有一个三段式的储物格，最上面的门把手是封死的，用来临时放一些高速通行卡都是没问题的；中间的隔层可以放手机（实测IPhone6 Plus加套放进去没问题），或者是吸除异味的茶包；而最下面的在容纳一瓶500ml左右的饮料外，还能放个钱包。

这样的门板储物格不仅限于前排，四人同时用车，后排同样都能享受到这样的储物空间。

多功能方向盘按钮拨杆

其实大部分的多功能方向盘按钮我都不太过分留意好用与否，但类似CS15这种用于调节音量和切换歌曲的按钮都设置成拨杆形式的，用下来还是感觉非常方便的。

音量键向上加、向下减；切换歌曲的则是向上就是下一曲，向下就是上一曲，习惯之后每次切歌都不用来低头瞄一眼，夜里使用盲操既方便又不会过多地分散驾驶员注意力。

刚开始让我接CS15的长策我还有点犹豫跟纠结，毕竟我的用车工况其实不太需要SUV的高底盘，而且个人还是比较注重操控体验。但实际相处下来，CS15在配置和储物设计，都能给人带来不错的用户体验，只要不是满载5个人，也不失为一个入门的城市精品代步车。

陈志豪
@4322km